Re: Gwizdy PWM
Masz problem? Zapytaj na forum elektroda.pl
From: "bad.worm" <bad.worm_at_nospam_poczta.fm>
Subject: Re: Gwizdy PWM
Date: Thu, 03 Jan 2002 22:12:00 +0100
Verox wrote:
A przeslac... no wlasnie nie mam bladego pojecia jak i czym
(zeby bylo prosto).
Na przykład DTMF'em po szynach :-)
Spokojnie powinno działać.
Może trochę odejdę od tematu, ale widziałem kiedyś taką
kolejkę(AFAIR firmy Marklin), w której każda lokomotywa, semafor,
domek, etc. miały w sobie taką małą płytkę i można było każdym
takim urządzeniem sterować niezależnie. Jak będą chętni, to mogę
coś na ten temat poszukać w starych katalogach, a wzmianka była
też w Młodym Techniku. Zastanawiam się, czy gdyby pominąć kwestię
wymiarów(załóżmy H0 i SMD), to dałoby się coś takiego zrobić w
warunkach domowych.
--
Pozdrawiam Bad Worm __ _
http://www.gusnet.prv.pl <_ / |_>
Tnijcie cytaty! <_ //\|\
!!!Z adresu email usuń pierwszą kropkę-zabezpieczenie przed
spamem!!!
From: "Maciej Gruszecki" <Maciej.Gruszecki_at_nospam_jtcsa.com.pl>
Subject: Re: Gwizdy PWM
Date: Fri, 4 Jan 2002 07:52:04 +0100
Użytkownik "bad.worm" <bad.worm_at_nospam_poczta.fm> napisał w wiadomości
news:3C34C920.BF1BA5A7_at_nospam_poczta.fm...
Może trochę odejdę od tematu, ale widziałem kiedyś taką
kolejkę(AFAIR firmy Marklin), w której każda lokomotywa, semafor,
domek, etc. miały w sobie taką małą płytkę i można było każdym
takim urządzeniem sterować niezależnie. Jak będą chętni, to mogę
coś na ten temat poszukać w starych katalogach, a wzmianka była
też w Młodym Techniku. Zastanawiam się, czy gdyby pominąć kwestię
wymiarów(załóżmy H0 i SMD), to dałoby się coś takiego zrobić w
warunkach domowych.
Te małe płytki to właśnie DCC. Każde urządzenie ma swój własny adres. W
warunkach domowych to chyba nie będzie większy problem. W nadajniku sygnał
np. o częstotliwości 1 kHz modulowany, a właściwie kluczowany cyfrowo i
nakładany na zasilanie modelu. W odbiorniku prosty filtr górnoprzepustowy.
Brak sygnału to 1, jest sygnał to 0 i można wykorzystać (tak mi się wydaje)
UART z mikrokontrolera (np. 51 albo AT90).
Niestety problemem mogą być zakłócenia od silniczka (iskrzenie komutatorów,
indukowanie napięcia przy zatrzymaniu). Nie podejmuję się tego sprawdzać, bo
nie mam za wiele czasu.
Pozdrowienia