Jak zastąpić akumulator w Chevy Camaro Z28 '79 małą baterią od telefonu?

bateryjka malutka (od komorki or smth)

</ciach>

bateryjka malutka (od komorki or smth)

</ciach>

jak na moj gust to mission imposible...

"bartek" <combosoft_at_nospam_poczta.onet.pl> wrote in message
news:af7puq$cgb$1_at_nospam_news.onet.pl...

</ciach>

bateryjka malutka (od komorki or smth)

</ciach>

jak na moj gust to mission imposible...

Tak...

Chyba że chodzi o zastąpienie na czas wymontowania akumulatora do

zewnętrznego (utrzymanie alarmu, zegara, radia itp.) to jest to możliwe -
widziałem w takim zastosowaniu alumulator żelowy 12V/2Ah od systemu
alarmowego (gość zgubił kartkę z kodem do radia).

--

no wlasnie panowie ja tez to czarno widze chociaz w sprawach elektroniki
jestem laikiem
ale ludzie widzieli w autach litwinow na jednym ze zlotow tuningowych taki
patent - niestety nic wiecej nie wiadomo :(
a macie jakies pomysly zeby sie pozbyc tego cholernie ciezkiego aku? :)

--
pozdr. Pawel
Chevy Camaro Z28 '79

a macie jakies pomysly zeby sie pozbyc tego cholernie ciezkiego aku? :)

a macie jakies pomysly zeby sie pozbyc tego cholernie ciezkiego aku? :)

tak - wsadz maly akumulator :)))
taki jak od kaszlaka....chociaz nei mam pojecia jaki to sens....
Jak tak bardzo chcesz odciazyc fure zeby miala lepsze osiagi to:
-schudnij
-wywal zapas
-wywal tylna kanape
-wywal to co metalowe a niekonieczne do jazdy
-mozesz usunac drzwi tylne i klape od bagaznika
-mozesz jezdzic majac 10l paliwa w baku i na kazdej stacji zajezdzac po
paliwo:)

w brew pozorom nie jest to zlosliwa odpowiedz

Nie ma sensu wywalania akku
samochod jest od jezdzenia a jak chcesz zeby malo wazyl to zdejmij

i zostaw silnik podwozie i 1 fotel.
--
> > pozdr. Pawel
> > Chevy Camaro Z28 '79

ja wiem ze to jest troche dziwne ale starsznie mnie to zainteresowalo w tym
aucie litwinow i dlatego szukam...



>
> fajne fajne:)) tylko zre paliwo niemilosiernie
>

czemu 15/100 w miescie to chyba nie jest duzo na silnik 5.7litra

--
pozdr. Pawel
Chevy Camaro Z28 '79

-to 3 osobowy samochod :)
-10 litrow to mi na rozpal wystarcza ;/

Witam.

-to 3 osobowy samochod :)

-10 litrow to mi na rozpal wystarcza ;/

To co to za bestia?

-to 3 osobowy samochod :)

chodzilo mi o 3 drzwiowy oczywiscie

-10 litrow to mi na rozpal wystarcza ;/

To co to za bestia?

http://www.arrowlumber.com/sg/car033.jpg

...fajne fajne:)) tylko zre paliwo niemilosiernie

czemu 15/100 w miescie to chyba nie jest duzo na silnik 5.7litra

pozdr. Pawel
Chevy Camaro Z28 '79

ExileZ28 wrote:

...fajne fajne:)) tylko zre paliwo niemilosiernie

czemu 15/100 w miescie to chyba nie jest duzo na silnik 5.7litra

pozdr. Pawel
Chevy Camaro Z28 '79

To samochod na Ameryke a i tu tez nie bardzo. Wlasnie zamknieto fabryke w
Boisbriand na polnoc od Montralu ktora je produkowala od paru lat. Takie
potwory to dla maniakow. Nawet tutaj coraz ich mniej ale 79 to juz bedzie
zabytek. A na waskie Europejskie drogi i europejskie ceny benzyny to w

nonsens.
No ale czasem niektorzy maja duzo pieniedzy i takie4 potwory im sprawiaja
przyjemnosc.

widze ze kolega wie lepiej chociaz nigdy pewnie nie jezdzil ;-)
kocham takich teoretykow :)
wiec zeby juz bylo spokojnie i nikt sie nie czepial to oglaszam
tak trzeba byc bardzo bogatym te auta pala 50/100 przy lekkiej nodze, psuja
sie strasznie a czesci drogie tak ze 5 hond za to naprawisz :)

no wlasnie panowie ja tez to czarno widze chociaz w sprawach elektroniki
jestem laikiem
ale ludzie widzieli w autach litwinow na jednym ze zlotow tuningowych taki
patent - niestety nic wiecej nie wiadomo :(
a macie jakies pomysly zeby sie pozbyc tego cholernie ciezkiego aku? :)

-))))

Czesc,

slyszaliscie o takim patencie zeby samochodowy akumulator zastapic jakas
bateryjka malutka (od komorki or smth)
bardzo mnie to interesuje ale niestety moja wiedza na ten temat ogranicza
sie jedynie do tych wiadomosci

On Mon, 24 Jun 2002 19:40:49 GMT, <nospam_at_nospam_poczta.onet.pl> wrote:

slyszaliscie o takim patencie zeby samochodowy akumulator zastapic jakas
bateryjka malutka (od komorki or smth)

Prąd pobierany z akumulatora przy rozruchu silnika sięga spokojnie
100A. MOŻNA tyle pociągnąć z ogniw innych, niż ołowiowe (np. można
zmontować pakiet akku NiCd, który będzie w stanie tyle dać), ale
absolutnie nie będzie to dużo mniejsze od akku ołowiowego już nie
mówiąc o tym, że będzie 3 razy droższe i 2x mniej żywotne.

Po pierwsze - zajrzec do Exide i Optimabatteries.
Skoro typowej wielkosci Aku moze dac 1000A, to moze wystarczy
aku 10Ah do rozruchu w podobnej technologii, co by mialo
te 200A. Ups - do camaro to pewnie 400A potrzeba :-)

slyszaliscie o takim patencie zeby samochodowy akumulator zastapic jakas
bateryjka malutka (od komorki or smth)

Prąd pobierany z akumulatora przy rozruchu silnika sięga spokojnie
100A. MOŻNA tyle pociągnąć z ogniw innych, niż ołowiowe (np. można
zmontować pakiet akku NiCd, który będzie w stanie tyle dać), ale
absolutnie nie będzie to dużo mniejsze od akku ołowiowego już nie
mówiąc o tym, że będzie 3 razy droższe i 2x mniej żywotne.

On Mon, 24 Jun 2002 19:40:49 GMT, <nospam_at_nospam_poczta.onet.pl> wrote:

slyszaliscie o takim patencie zeby samochodowy akumulator zastapic jakas
bateryjka malutka (od komorki or smth)

Prąd pobierany z akumulatora przy rozruchu silnika sięga spokojnie
100A. MOŻNA tyle pociągnąć z ogniw innych, niż ołowiowe (np. można
zmontować pakiet akku NiCd, który będzie w stanie tyle dać), ale
absolutnie nie będzie to dużo mniejsze od akku ołowiowego już nie
mówiąc o tym, że będzie 3 razy droższe i 2x mniej żywotne.

Po pierwsze - zajrzec do Exide i Optimabatteries.
Skoro typowej wielkosci Aku moze dac 1000A, to moze wystarczy
aku 10Ah do rozruchu w podobnej technologii, co by mialo
te 200A. Ups - do camaro to pewnie 400A potrzeba :-)

Czy NiCd nie bylyby mniejsze to nie dam glowy - chyba by jednak byly,
prad maja potezny. Skoro zwykly paluszek R6 potrafi dac 10A ..

No i taki prad to tylko do rozruchu potrzebny - tu by sie mozna
zastanowic czym to zastapic. Sprezonego powietrza nie proponuje,
bo butla swoje wazy. Korba ? :-)
Gdzies czytalem o rozruchu pirotechnicznym - to by chyba bylo
rozwiazanie, tylko ciekawe jak to zrobic ..

Prąd pobierany z akumulatora przy rozruchu silnika sięga spokojnie
100A. MOŻNA tyle pociągnąć z ogniw innych, niż ołowiowe (np. można
zmontować pakiet akku NiCd, który będzie w stanie tyle dać), ale
absolutnie nie będzie to dużo mniejsze od akku ołowiowego już nie
mówiąc o tym, że będzie 3 razy droższe i 2x mniej żywotne.

Czy NiCd nie bylyby mniejsze to nie dam glowy - chyba by jednak byly,
prad maja potezny. Skoro zwykly paluszek R6 potrafi dac 10A ..

No i taki prad to tylko do rozruchu potrzebny - tu by sie mozna
zastanowic czym to zastapic. Sprezonego powietrza nie proponuje,
bo butla swoje wazy. Korba ? :-)

J.F. wygenerował manualnie w wiadomości

Czy NiCd nie bylyby mniejsze to nie dam glowy - chyba by jednak byly,
prad maja potezny. Skoro zwykly paluszek R6 potrafi dac 10A ..

i 1.2V. Czyli akurat 40 sztuk potrzeba.

Plus elektronika łądowania, bo
już się tego nie da traktować tak na chama, jak ołowiowe to
tolerują...

No i taki prad to tylko do rozruchu potrzebny - tu by sie mozna
zastanowic czym to zastapic. Sprezonego powietrza nie proponuje,
bo butla swoje wazy. Korba ? :-)

Kiedyś przewinęło mi się coś takiego przy okazji zawodów na wydajność.
Żeby nie trzeba było dużego rozrusznika i jeszcze większego akku mały
silnik rozkręcał koło zamachowe do jakichśtam obrotów, a potem
elektromagnetyczne sprzęgło zapinał to koło na wał.
Ale to startowało coś klasy jednocylindrowego dwusuwa od kosiarki, a
nie Camaro...

On Tue, 25 Jun 2002 15:25:37 GMT, <nospam_at_nospam_poczta.onet.pl> wrote:

J.F. wygenerował manualnie w wiadomości

Czy NiCd nie bylyby mniejsze to nie dam glowy - chyba by jednak byly,
prad maja potezny. Skoro zwykly paluszek R6 potrafi dac 10A ..

i 1.2V. Czyli akurat 40 sztuk potrzeba.

Oj, chyba sporo za malo. ALe jak tak sobie mysle - to 200 sztuk R6 nadal
jest male w porownaniu do aku ...

Plus elektronika łądowania, bo
już się tego nie da traktować tak na chama, jak ołowiowe to
tolerują...

Nie przesadzalbym - w koncu troche tego pracowalo w czasach gdy tranzystory
drogie byly, oraz wczesniej. A elektronika w sumie dosc trywialna

Kiedyś przewinęło mi się coś takiego przy okazji zawodów na wydajność.
Żeby nie trzeba było dużego rozrusznika i jeszcze większego akku mały
silnik rozkręcał koło zamachowe do jakichśtam obrotów, a potem
elektromagnetyczne sprzęgło zapinał to koło na wał.
Ale to startowało coś klasy jednocylindrowego dwusuwa od kosiarki, a
nie Camaro...

Podobne rozwiazania sa i w olbrzymich maszynach ... maly silnik od kosiarki
recznie zapalany rozkreca potem duzego diesla ... tylko watpie zeby to
przynioslo w sumie wieksza oszczednosc wagi w camaro :-)

slyszaliscie o takim patencie zeby samochodowy akumulator zastapic jakas
bateryjka malutka (od komorki or smth)
bardzo mnie to interesuje ale niestety moja wiedza na ten temat ogranicza
sie jedynie do tych wiadomosci
za wszelkie pomysly z gory dziekuje

Jezeli chodzi o rozruch silnika z czegos tak malego jak taki
akumulatorek, to prad rozruchowy spalilby go na wiorek w ciagu
kilkunastu sekund. Chyba ze przewody na nadprzewodnikach. Mozna tez
jezdzic bez akumulatora :) jak to robilo wielu ludzi z syrenkami i ja
przez pewien czas z trabantem :).

bez akumulatora? tzn co rozruch i wont z nim? :)) a jak auto zgasnie?

bez akumulatora? tzn co rozruch i wont z nim? :)) a jak auto zgasnie?

Zaden wont z nim :)
Nie bylo mnie stac na nowy.
Stawialem trabanta na lekkiej gorce,
rano: pych, dwa obroty silnikiem z "dwojki" i jade :)

Jak auto zgasnie to masz pecha :))))))))

Eh.... Z czterosuwem nie jest tak latwo. Raczej nie do wykonania. "Dla
twardzieli" :)))

inne rozwiazania o ktorych wiem:
Łada 500 i 1500 (może późniejsze też) miały miejsce na "korbe". Można
było w ten sposób odpalać - co wymagało wprawy, coby sobie rączek nie

Można jak w czołgu - kompresor :))))

To znaczy jak, bo nie wiem? (wiem, że OT, więc jak nie tu, to może na
prv...)

W dzisiejszych czasach do spężonego powietrza też się używa elektroniki (jakiś
falownik albo czujnik ciśnienia, etc) więc jak najbardziej ta grupa.. ;-)
Rozrusznik na sprężone powietrze ( szczegółami się nie interesowałem, czołgów
(jeszcze) nie robię :-) )

mnie nie chodzi o podtrzymywanie komputera nawet go nie mam w aucie (stary
dobry gaznik:)
akumulator wazy a waga to najwiekszy wrog przyspieszen...

On Mon, 24 Jun 2002 22:07:26 +0200, <exile_at_nospam_bloklan.org.pl> wrote:

mnie nie chodzi o podtrzymywanie komputera nawet go nie mam w aucie

dobry gaznik:)
akumulator wazy a waga to najwiekszy wrog przyspieszen...

To proponuje zaczac od wyrzucenia Camaro.
SIlnik ma wielki ... ale stosunek mocy do masy jak to w amerykanach :-)

silnik ma wielki i moc tez jest duza
chyba ze prawie 360 rwhp i moment okolo 500nm dostepny od dosc niskich
obrotow to malo

Dnia Tue, 25 Jun 2002 13:27:52 +0200, "ExileZ28"
<exile_at_nospam_bloklan.org.pl> napisał/a:

silnik ma wielki i moc tez jest duza
chyba ze prawie 360 rwhp i moment okolo 500nm dostepny od dosc niskich
obrotow to malo

To jak ta fura rusza w ogóle z miejsca przy momencie 500nm? ;-)))))

A skoro już i tak kulturalni ludzie odpowiadają na twoje off-topic
posty, to mógłbyś sobie darować krytykowanie ich.
Jak chcesz pchać furę przy każdym odpalaniu to wywal w cholerę ten
akku i masz spokój. Do zapłonu wystarczy na pewno jakieś 2Ah/12V.
Robson

Dnia Tue, 25 Jun 2002 13:27:52 +0200, "ExileZ28"
<exile_at_nospam_bloklan.org.pl> napisał/a:

silnik ma wielki i moc tez jest duza
chyba ze prawie 360 rwhp i moment okolo 500nm dostepny od dosc niskich
obrotow to malo

To jak ta fura rusza w ogóle z miejsca przy momencie 500nm? ;-)))))

A skoro już i tak kulturalni ludzie odpowiadają na twoje off-topic
posty, to mógłbyś sobie darować krytykowanie ich.
Jak chcesz pchać furę przy każdym odpalaniu to wywal w cholerę ten
akku i masz spokój. Do zapłonu wystarczy na pewno jakieś 2Ah/12V.
Robson

ExileZ28 wrote:

akumulator wazy a waga to najwiekszy wrog przyspieszen...dlatego
bardzo spodobal mi sie pomysl litwinow tylko gorzej z realizacja

A jaką część masy auta stanowi masa akumulatora? Jeśli aku waży 20kg, a
auto 800kg, to wychodzi 2,5%. Czyli raczej niewiele. Juz lepiej wyrzucić
coś innego z auta :-) A zwiększanie przyspieszenia kosztem masy
akumulatora pachnie mi równie podejrzanie, jak audiofilski wpływ kabli
na dźwięk ;->>>
--

niewazne czym pachnie, spytalem konkretnie nie mozesz mi pomoc to prosze nie
zabieraj glosu bo ludzie na modemach musza to sciagac..nie powinienen w
ogole na tego postat ez odpisywac ;/

--
pozdr. Pawel
Chevy Camaro Z28 '79

Jezeli chodzi o rozruch silnika z czegos tak malego jak taki
akumulatorek, to prad rozruchowy spalilby go na wiorek w ciagu
kilkunastu sekund. Chyba ze przewody na nadprzewodnikach. Mozna tez
jezdzic bez akumulatora :) jak to robilo wielu ludzi z syrenkami i ja
przez pewien czas z trabantem :).

zaowaz ze miales pradnice a nie alternator

Zauwazam, ze byl to alternator 650 Wat :)
Modul elektroniczny do zaplonu tez mial. Cos czego maluch sie dorobil
dopiero po liftingu fiatowskim w polowie lat 90tych. Trabant to mial juz
od 88 roku.
No i oczywiscie bezstykowy aparat zaplonowy. I wiele rzeczy o ktorych
maluch nie sni.

Do tej pory. Np. srubki w 9cio letnim wydechu, ktore
krecilem palcami. Po "ruszeniu" kluczem.

Eh. Nasi byli tak bardzo z tylu... nawet za trabantem.

A bezrozdzielaczowy zaplon miala juz Syrena :-)

slyszaliscie o takim patencie zeby samochodowy akumulator zastapic jakas
bateryjka malutka (od komorki or smth)
bardzo mnie to interesuje ale niestety moja wiedza na ten temat ogranicza
sie jedynie do tych wiadomosci
za wszelkie pomysly z gory dziekuje

Czesc,

slyszaliscie o takim patencie zeby samochodowy akumulator zastapic jakas
bateryjka malutka (od komorki or smth)
bardzo mnie to interesuje ale niestety moja wiedza na ten temat ogranicza
sie jedynie do tych wiadomosci
za wszelkie pomysly z gory dziekuje