komputer samochodowy - czy jest ktos zainteresowany wspoltworzeniem?

witam,

Projekt raczej zlozony (wiele modulow) i skomplikowany, im wiecej chetnych
tym wieksza szansa ze powstanie :)

pozdrawiam,
MG

Czy jest ktos zainteresowany wspoltworzeniem zaawansowanego komputera
pokladowego do dowolnego samochodu ?
Projekt bylby projektem typu Open Source.
Projekt raczej zlozony (wiele modulow) i skomplikowany, im wiecej chetnych
tym wieksza szansa ze powstanie :)

Ale co ten komputer ma robić ? Co ma mierzyć i w jaki sposób ? Praktycznie
każdy nowszy samochód jest wyposażony w komputer który steruje i kontroluje
pracę silnika, każde auto ma prędkościomierz, większość obrotomierz oraz
inne wskaźniki (olej, ciśnienie oleju, wskaźnik paliwa itp) więc nie ma
potrzeby tego zmieniać. Jakoś nie wiem co miałby on robić. Włączać światła
po zmierzchu ? Po co komputer, włączać wycieraczki jak zaczyna padać ? Do
tego też komputer jest nie potrzebny. Jak masz jakieś konkretne zastosowania
do onego to je podaj.

"SQ9HHL" <kdoniczka_at_nospam_NO-SPAMinteria.pl> wrote in message

Ale co ten komputer ma robić ? Co ma mierzyć i w jaki sposób ?

"Komputer" w sensie samochodowym rozumiany jest jako termometr + miernik
zużycia paliwa chwilowego + sterowanie przekaźnikiem świateł o zmierzchu

Nie jest to w sensie sterowanie wtryskiem - chodzi mu o gadget do starego

"Komputer" w sensie samochodowym rozumiany jest jako termometr + miernik
zużycia paliwa chwilowego + sterowanie przekaźnikiem świateł o zmierzchu
itp.
Nie jest to w sensie sterowanie wtryskiem - chodzi mu o gadget do starego
autka.

Ja to lubię jak w samochodzie z elektroniki są tylko bezpieczniki
(szczególnie starym)

Ja to lubię jak w samochodzie z elektroniki są tylko bezpieczniki
(szczególnie starym)
Włodek ;)

proponowany przeze mnie komputer ma byc tylko dodatkiem nie wplywajacym na
funkcjonowanie auta i sterowanie silnika

A już myślałem, że to jakiś ambitny projekt ma być, a to tylko droga

;-)

Część z tego co chcesz robić już przerabiałem - zapamiętywanie i analiza
danych z różnych czujników auta, pomiar przyśpieszenia, prędkości i
przejechanej drogi i takie tam.

wykorzystywales jakeis czujniki standardowo zlokalizowane w aucie czy

?

mozesz sie zajac ta ambitna czescia np wtryskiem NOS, nie ma problemu ;)

co np zrobic z Uazem i jego mechanicznym przeniesieniem prawie wszystkich
wartosci ;)

Jak masz jakieś konkretne zastosowania
do onego to je podaj.

• Nie pozwala na modyfikacje silnika (tuning), a właściwie pozwala ale w

• Zazwyczaj projektowany jest do aut cywilnych i bierze pod uwagę także

• Projektowany jest do obsługi w autoryzowanych stacjach, za co również

Jak masz jakieś konkretne zastosowania
do onego to je podaj.

• wyswietlacz 4x20 znakow + graficzny kolorowy 132x132 piksele


• klawiaturka do obslugi


• wzmacniacz, radio, odtwarzacz mp3


• modul GPS i GSM/GPRS (pozycjonowanie pojazdu, dodatkowo mozliwosc

• obsluga alarmu i centralnego zamka


• czujnik przyspieszenia do wyznaczania przechylu auta w 2 osiach (przydatne

• interfejs do komunikacji z PC i osobny do programowania w systemie


• pomiar zuzycia paliwa, ale raczej przeplywowy, zeby sie dalo zamontowac do

• BRAK sterowania jakimkolwiek komputerem wtryskowym (urzadzenie ma miec

• pomiar napiec akumulatora i ladowania


• zdalne zalaczanie urzadzen w aucie


• licznik kilometrow (wraz z modulem pomiaru zuzycia paliwa wyznaczanie

• pomiar temperatury na zewnatrz, wewnatrz, chlodnicy


• czujniki zblizeniowe przy cofaniu


• zegar RT i data

- pomiar zuzycia paliwa, ale raczej przeplywowy, zeby sie dalo zamontowac

kazdego auta

nie zebym byl sceptykiem - ale pomyslales o kosztach - przeplywowy pomiar
zurzycia bedzie wymagal dwu
precyzyjnych przeplywomierzy - na zasilaniu i na powrocie - to juz
conajmniej 800 zł a co z gazem ?
Dwa czujniki przyspieszenia i moduly gsm+gps to nastepne kilka stowek.

Jak chcesz zrobic bajer - bo tylko o bajerowaniu mozna tu mowic to zrob
sobie odpowiedni interfejs i wstaw
do auta laptopa - dupcie oszaleja :)

- wyswietlacz 4x20 znakow + graficzny kolorowy 132x132 piksele

- klawiaturka do obslugi

- wzmacniacz, radio, odtwarzacz mp3

- modul GPS i GSM/GPRS (pozycjonowanie pojazdu, dodatkowo mozliwosc
sterowania po polaczeniu GPRS/GSM)

- obsluga alarmu i centralnego zamka

- czujnik przyspieszenia do wyznaczania przechylu auta w 2 osiach (przydatne
dla aut terenowych przy wyznaczaniu kata najazdu + jako alarm prowadzenia na
lawecie) + moze dodatkowo byc jako czujnik do pomiaru przeciazen w aucie :)

- interfejs do komunikacji z PC i osobny do programowania w systemie

- pomiar zuzycia paliwa, ale raczej przeplywowy, zeby
sie dalo zamontowac do kazdego auta

-)))) Użytkuje ktoś jeszcze samochodów bez wtrysku??

- BRAK sterowania jakimkolwiek komputerem wtryskowym (urzadzenie ma miec
mozliwosc zalozenia w kazdym aucie i nie wnikac w kwestie funkcjonowania
silnika)

-)

- pomiar napiec akumulatora i ladowania

- zdalne zalaczanie urzadzen w aucie

- licznik kilometrow (wraz z modulem pomiaru zuzycia paliwa wyznaczanie
ilosci pozostalych kilometrow, srednich zuzyc itp)

- pomiar temperatury na zewnatrz, wewnatrz, chlodnicy

- czujniki zblizeniowe przy cofaniu

- zegar RT i data

na razie wymyslilem tyle, moze cos jeszcze dojdzie :)

- czujnik przyspieszenia do wyznaczania przechylu auta w 2 osiach

dla aut terenowych przy wyznaczaniu kata najazdu + jako alarm

lawecie) + moze dodatkowo byc jako czujnik do pomiaru przeciazen w aucie

)

Tia... marzyciel :-)

A w jaki sposób zamierzasz dostać się do informacji o prędkości
obrotowej kół, co potrzebne jest do mierzenia przejechanej drogi?

Tu zasygnalizowałbym pewien problem - mianowicie wszystkie nowoczesne
układy chłodzenia pracują pod dosyć sporym ciśnieniem i wsadzenie
czujnika do bloku chłodnicy tak aby zachować szczelność nie będzie
trywialną sprawą...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol_at_nospam_PolBox.com> napisał w wiadomości
news:cfsk1b.4l8.0_at_nospam_poczta.onet.pl...:

- czujnik przyspieszenia do wyznaczania przechylu auta w 2 osiach

(przydatne

dla aut terenowych przy wyznaczaniu kata najazdu + jako alarm

prowadzenia na

lawecie) + moze dodatkowo byc jako czujnik do pomiaru przeciazen w aucie

)

Tia... marzyciel :-)

A dlaczego niby? Przecież to jest w jednym małym scalaczku, jak np AD22151

Dnia Tue, 17 Aug 2004 19:05:13 +0200, Dariusz Zolna napisał(a):

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol_at_nospam_PolBox.com> napisał w wiadomości
news:cfsk1b.4l8.0_at_nospam_poczta.onet.pl...:

- czujnik przyspieszenia do wyznaczania przechylu auta w 2 osiach

(przydatne

dla aut terenowych przy wyznaczaniu kata najazdu + jako alarm

prowadzenia na

lawecie) + moze dodatkowo byc jako czujnik do pomiaru przeciazen w aucie

)

Tia... marzyciel :-)

A dlaczego niby? Przecież to jest w jednym małym scalaczku, jak np AD22151

Tak się tylko zastanawiam, czy nie dojdzie do tego przyspieszenia
samochodu, to by chyba trzeba jakoś mierzyć i uwzględniać.
Myślałem nad takim cudem do roweru coby pokazywało nachylenie podjazdu
na wzniesieniach, ale właśnie problem przyspieszenia pojazdu mnie
zabolał.
Mogę się mylić.
pozdrawiam

Po co dwa wyświetlacze? Jak już dajesz graficzny to tekstowy nie
jest potrzebny skoro tekst możesz pokazać na graficznym?

Nie będzie przypadkiem lepszy touchscreen położony na graficznym?
Ułatwia się kwestia funkcjonalności mniejszej ilości guzików...
Na dodatek wyświetlacz LCD 5,4" z touchscreenem to typowa sprawa
w dzisiejszych samochodach, więc pewnie będzie w sensownej cenie
do kupienia...

?????? Po jasnego diabła robić w jednostkowych ilościach coś,
co jest robione w masowej produkcji dobrze i niebotycznie tanio?
Cokolwiek nie zrobisz po amatorsku to wyjdzie Ci gorzej i drożej.
Rozumiem robić po amatorsku coś, co nie jest dostępne w masowej
produkcji, ale robić od zera radio i odtwarzacz mp3? Chyba nie
zdajesz sobie sprawy ile to roboty... Będziesz pisał software
do odtwarzacza? :-)))

Tu kolejna sprawa - przecież znowu to można tanio kupić gotowe...
No chyba że mówisz nie o module GPS, który wykonać nie jest łatwo
a tylko o interfejsie RS232 do połączenia fabrycznego GPSu w celu
odczytu gotowych danych...

- obsluga alarmu i centralnego zamka

Kolejna rzecz która jest dostępna w masowej produkcji i tanio...

- czujnik przyspieszenia do wyznaczania przechylu auta w 2 osiach

dla aut terenowych przy wyznaczaniu kata najazdu + jako alarm

lawecie) + moze dodatkowo byc jako czujnik do pomiaru przeciazen w aucie

)
Tia... marzyciel :-)

- interfejs do komunikacji z PC i osobny do programowania w systemie

Na czym miałaby polegać ta komunikacja z PC?
I do czego miałby służyć ten PC w samochodzie?

- pomiar zuzycia paliwa, ale raczej przeplywowy, zeby
sie dalo zamontowac do kazdego auta
-)))) Użytkuje ktoś jeszcze samochodów bez wtrysku??

- zdalne zalaczanie urzadzen w aucie

??? A do czego to? Podaj jakiś przykład zastosowania...

A w jaki sposób zamierzasz dostać się do informacji o prędkości
obrotowej kół, co potrzebne jest do mierzenia przejechanej drogi?

Tu zasygnalizowałbym pewien problem - mianowicie wszystkie nowoczesne
układy chłodzenia pracują pod dosyć sporym ciśnieniem i wsadzenie
czujnika do bloku chłodnicy tak aby zachować szczelność nie będzie
trywialną sprawą...

- czujniki zblizeniowe przy cofaniu

Można kupić gotowe kity do złożenia w sklepach hobbystycznych.

- zegar RT i data

To też nie ma sensu - będziesz to miał w każdym porządnym
radiu samochodowym które kupisz sobie zamiast dłubać go samemu.

Do samochodów z automatyczną skrzynką, gdzie można być pewnym
że auto nie odjedzie nam z parkingu, proponowałbym dodać opcję
zdalnego zapalenia silnika

- ale to również tanio można kupić
z masowej produkcji - ja sobie kupiłem taki zestaw za równowartość
160zł a nawet mniej bo $40 i samodzielnie zainstalowałem - mała
kostka czarna wielkości może 3x4x5cm podłączana do wiązek kabli
pod deską rozdzielczą - bardzo przydatna rzecz w zimie gdy autko
nocuje na zewnątrz pod chmurką, lub w lecie gdy autko ma klimę.

Po co dwa wyświetlacze? Jak już dajesz graficzny to tekstowy nie
jest potrzebny skoro tekst możesz pokazać na graficznym?

i tak i nie. kwestia gustu.

Nie będzie przypadkiem lepszy touchscreen położony na graficznym?
Ułatwia się kwestia funkcjonalności mniejszej ilości guzików...
Na dodatek wyświetlacz LCD 5,4" z touchscreenem to typowa sprawa
w dzisiejszych samochodach, więc pewnie będzie w sensownej cenie
do kupienia...

no fajnie ale...
alfanumeryczny 4x20 to koszt okolo 50zl, graficzny 132x132 piksele = 70zl

za ile dostane dotykowy 5,4cala z dobra dokumentacja ?

a po to ze gotowe radio z odtwarzaczem mp3 ma okreslone gabaryty i wlasny
kolejny wyswietlacz na ktory trzeba patrzec i wlasne przyciski ktore trzeba
naciskac.
chce w jednym miejsu sterowac wszystkim.

modul zintegrowany, podpina sie pod niego tylko zasilanie, antene i np
wspomniany przez CIebie RS.

- obsluga alarmu i centralnego zamka

Kolejna rzecz która jest dostępna w masowej produkcji i tanio...

i chrzani sie bardzo czesto :)

poza tym chce miec mozliwosc zdalnego monitorowania stanu czujnikow.

Juz ktos to skomentowal :)
Ja dodam jeszcze ze mozna zastosowac cyfrowe MEMSIC sprzedawane przez
www.seguro.pl

- interfejs do komunikacji z PC i osobny do programowania w systemie

Na czym miałaby polegać ta komunikacja z PC?
I do czego miałby służyć ten PC w samochodzie?

nawigacja na duzym ekranie, w oparciu o softwarowe mapy drog.
wgrywanie mp3 do odtwarzacza, sciaganie pliku logow systemowych

- pomiar zuzycia paliwa, ale raczej przeplywowy, zeby
sie dalo zamontowac do kazdego auta
-)))) Użytkuje ktoś jeszcze samochodów bez wtrysku??

tak, np. ja i bynajmniej mi to nie przeszkadza.

- zdalne zalaczanie urzadzen w aucie

??? A do czego to? Podaj jakiś przykład zastosowania...

- zdalne uruchomienie silnika
- zdalne uruchomienie alarmu i/lub oswietlenia
- zdalne uruchomienie klimy

mysle ze to nie bedzie trudne. wiekszosc chlodnic ma zainstalowane takie
czujniki.

- czujniki zblizeniowe przy cofaniu

Można kupić gotowe kity do złożenia w sklepach hobbystycznych.

przeczytaj jeszcze raz idee calego projektu :)

Do samochodów z automatyczną skrzynką, gdzie można być pewnym
że auto nie odjedzie nam z parkingu, proponowałbym dodać opcję
zdalnego zapalenia silnika

a niby dlaczego tylko w automatycznej skrzyni biegow ?
ja np nie zostawiam na biegu tylko na recznym, ktory polega na mechanicznym
wsunieciu metalowego preta w odpowiednie miejsce walu/skrzyni :)

- ale to również tanio można kupić
z masowej produkcji - ja sobie kupiłem taki zestaw za równowartość
160zł a nawet mniej bo $40 i samodzielnie zainstalowałem - mała
kostka czarna wielkości może 3x4x5cm podłączana do wiązek kabli
pod deską rozdzielczą - bardzo przydatna rzecz w zimie gdy autko
nocuje na zewnątrz pod chmurką, lub w lecie gdy autko ma klimę.

a kto mowil ze nie nalezy korzystac z mozliwie gotowych i zintegrowanych
rozwiazan ?

przy czym ja tam nie ufam czarnym kostkom ;) wole cos zrobic i przemyslec
samemu.

Większość ma wkręcone czujniki termostatowe - przy określonej temperaturze
się zwierają i rozwierają... To nie jest czujnik analogowy. Ale fakt,
niektóre mają czujniki analogowe do sterowania wskaźnikiem wychyłowym
na desce rozdzielczej (tak ma np. nowy pontiac grand prix i moja stara

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol_at_nospam_PolBox.com> napisał:

Większość ma wkręcone czujniki termostatowe - przy określonej temperaturze
się zwierają i rozwierają... To nie jest czujnik analogowy. Ale fakt,
niektóre mają czujniki analogowe do sterowania wskaźnikiem wychyłowym
na desce rozdzielczej (tak ma np. nowy pontiac grand prix i moja stara

camry)

Termostat, to termostat - rura z woskiem i sprężyną.

Wszystkie auta mają też
termistorowy czujnik temperatury do sterowania wtryskiem.

Z tym że ważne jest gdzie ten czujnik jest umieszczony...
Jeśli kolega chciał mierzyć temperaturę wody w chłodnicy
a czujnik termistorowy jest założony na blok silnika, to
nie bardzo się nada... Jak zapewne wiesz, temperatura
cieczy w bloku silnika i w chłodnicy różni się wydajnie,
w końcu od tego właśnie jest chłodnica aby chłodzić :-))

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol_at_nospam_PolBox.com> napisał:

Z tym że ważne jest gdzie ten czujnik jest umieszczony...
Jeśli kolega chciał mierzyć temperaturę wody w chłodnicy
a czujnik termistorowy jest założony na blok silnika, to
nie bardzo się nada... Jak zapewne wiesz, temperatura
cieczy w bloku silnika i w chłodnicy różni się wydajnie,
w końcu od tego właśnie jest chłodnica aby chłodzić :-))

A jakie znaczenie ma temp. wody w chłodnicy, która np może
być zablokowana choćby przez zepsuty termostat?

Z tym że ważne jest gdzie ten czujnik jest umieszczony...
Jeśli kolega chciał mierzyć temperaturę wody w chłodnicy
a czujnik termistorowy jest założony na blok silnika, to
nie bardzo się nada...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol_at_nospam_PolBox.com> napisał:

Z tym że ważne jest gdzie ten czujnik jest umieszczony...
Jeśli kolega chciał mierzyć temperaturę wody w chłodnicy
a czujnik termistorowy jest założony na blok silnika, to
nie bardzo się nada...

Aha, a ten czujnik o którym mówisz to włącza i wyłącza wentylator chłodnicy
i właśnie dlatego jest umieszczony w bloku lub głowicy silnika, żeby mierzyć
temp. cieczy chłodzącej w silniku, a nie chłodnicy.

czujnik termistorowy jest założony na blok silnika

Czujnik o którym mówię umieszczony jest W CHŁODNICY.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol_at_nospam_PolBox.com> napisał:

czujnik termistorowy jest założony na blok silnika

Czujnik o którym mówię umieszczony jest W CHŁODNICY.

No to zdecyduj się.

"a ja mówię o termostacie sterującym wentylatorem
chłodnicy wkręconym w chłodnicę właśnie - w mojej toyocie
jest on wkręcony w dolną belkę mosiężnej chłodnicy...

Ale oprócz Twojej toyoty są także inne auta i czujnik wentylatora znajduje
się zazwyczaj bliżej silnika, bo temp. plynu w chłodnicy jest w gruncie
rzeczy mało istotna. Ważna jest temp. płynu po wyjściu z bloku, czyli
zbliżona do jego średniej temperatury.

A drugi, ten w chłodnicy też jest ważny, bo uruchamia wentylator
obniżający jej temperaturę gdy nie wystarcza do tego pęd powietrza. Jak
to jest ważne zapytaj się kogoś kto się zagotował stojąc w korku.

A drugi, ten w chłodnicy też jest ważny, bo uruchamia wentylator
obniżający jej temperaturę gdy nie wystarcza do tego pęd powietrza. Jak
to jest ważne zapytaj się kogoś kto się zagotował stojąc w korku.

Termostat (nie wyłącznik wentylatora) w chłodnicy,

otwiera tzw. duży obieg,
otwierany dopiero po rozgrzaniu silnika. Zadaniem układu chłodzącego jest
utrzymywanie temperatury SILNIKA, a NIE temperatury CHŁODNICY na odpowiednim
poziomie. Dlatego czujnik załączający wentylator umiejscowiony jest bliżej
silnika. Może nie we wszystkich samochodach, ale przynajmniej w tych z
którymi miałem do czynienia.

Termostat (nie wyłącznik wentylatora) w chłodnicy, otwiera tzw. duży obieg,
otwierany dopiero po rozgrzaniu silnika. Zadaniem układu chłodzącego jest
utrzymywanie temperatury SILNIKA, a NIE temperatury CHŁODNICY na odpowiednim
poziomie.

Dlatego czujnik załączający wentylator umiejscowiony jest bliżej
silnika. Może nie we wszystkich samochodach, ale przynajmniej w tych z
którymi miałem do czynienia.

Termostat (nie wyłącznik wentylatora) w chłodnicy, otwiera tzw. duży obieg,
otwierany dopiero po rozgrzaniu silnika. Zadaniem układu chłodzącego jest
utrzymywanie temperatury SILNIKA, a NIE temperatury CHŁODNICY na odpowiednim
poziomie.

Dlatego czujnik załączający wentylator umiejscowiony jest bliżej
silnika. Może nie we wszystkich samochodach, ale przynajmniej w tych z
którymi miałem do czynienia.

Termostat (nie wyłącznik wentylatora) w chłodnicy, otwiera tzw. duży
obieg, otwierany dopiero po rozgrzaniu silnika. Zadaniem układu
chłodzącego jest utrzymywanie temperatury SILNIKA, a NIE temperatury
CHŁODNICY na odpowiednim poziomie.

Dlatego czujnik załączający wentylator
umiejscowiony jest bliżej silnika.

Ale oprócz Twojej toyoty są także inne auta i czujnik wentylatora znajduje
się zazwyczaj bliżej silnika, bo temp. plynu w chłodnicy jest w gruncie
rzeczy mało istotna. Ważna jest temp. płynu po wyjściu z bloku, czyli
zbliżona do jego średniej temperatury.

Tak Ci się zdaje... wentylatorem steruje się na podstawie temperatury
wody w chłodnicy a nie temperatury bloku silnika. Po co włączać

jeśli jest sobie zima i posuwasz po autostradzie z wystarczającą

aby chłodnica działała bez wentylatorów??? Ten drugi termostat po prostu
wskazuje nam skuteczność chłodzenia chłodnicy i włącza wentylator w razie

Nie mi się zdaje, tylko Tobie.
Pomyśl jaki jest cel działania chłodnicy i jej wentylatora?

Nie wiem - nie handluję częściami elektronicznymi...
Sugeruję Ci tylko że dwa wyświetlacze w jednym urządzeniu
będą nieco kaprawo i "niedzisiejszo" wyglądały...
Jeśli ma to być cool-bajer i szpan to nie ma co oszczędzać kasy.

a po to ze gotowe radio z odtwarzaczem mp3 ma okreslone gabaryty i

kolejny wyswietlacz na ktory trzeba patrzec i wlasne przyciski ktore

naciskac.
chce w jednym miejsu sterowac wszystkim.

No nie bardzo, bo sam proponujesz dać do swojego urządzenia dwa LCD...

Kolejna rzecz która jest dostępna w masowej produkcji i tanio...

i chrzani sie bardzo czesto :)

I sądzisz, że to Twoje będzie w 100% niezawodne?

Do tych dwu ostatnich wystarczy gniazdko USB do podłączenia USB-drive.
A to pierwsze wyjdzie całkiem nieźle na proponowanym 5,4" LCD :-)

Ty zdaje się mówisz o ciężarówkach (uaz?), ja pisałem o samochodach :-)

Klima nie działa bez silnika, to tak na wszelki wypadek gdybyś nie

Większość ma wkręcone czujniki termostatowe - przy określonej temperaturze
się zwierają i rozwierają...

Można kupić gotowe kity do złożenia w sklepach hobbystycznych.

przeczytaj jeszcze raz idee calego projektu :)

Chodziło mi o to, że te moduły miałbyś już gotowe...

Poza tym -pisałeś o planowanej
uniwersalności - wiele samochodów NALEŻY zostawiać zaparkowanych
na biegu (na jedynce lub wstecznym, zależy czy droga z górki czy
pod górkę) bo hamulec ręczny zaciągany linką na bębnach z tyłu
nie jest wystarczająco pewnym zabezpieczeniem auta przed zjechaniem.