Stroboskop 12V duzej mocy

Witam
Od kilku miesięcy poszukuję stroboskopu dużej mocy zasilanego 12V (do
samolotu). Znajomy zalozyl na swoim taki z policyjnego koguta. Jednak
nigdzie nie moge znalezc podobnego. Te z sygnalizatorów alarmowych
próbowałem wstawiać jednak są dużo za słabe. Za nowego nie uśmiecha mi
się dawać 400zł.
Może ktoś z Was wie gdzie mogę dostać taki strobo (a nawet sam schemat).
Przewalilem caly Internet chyba i znalazlem jeden schemacik jednak o
wiele za słaby :-( Interesuje mnie coś w granicach 200W. Moze ktos z Was
ma jakis schemat lub wykonuje podobne rzeczy?

Pozdrawiam
LoboV

sprawdzałeś na www.elektroda.pl ??

pozdr Patryk L

Od kilku miesięcy poszukuję stroboskopu dużej mocy zasilanego 12V (do
samolotu). Znajomy zalozyl na swoim taki z policyjnego koguta. Jednak
nigdzie nie moge znalezc podobnego. Te z sygnalizatorów alarmowych
próbowałem wstawiać jednak są dużo za słabe. Za nowego nie uśmiecha mi
się dawać 400zł.
Może ktoś z Was wie gdzie mogę dostać taki strobo (a nawet sam schemat).
Przewalilem caly Internet chyba i znalazlem jeden schemacik jednak o
wiele za słaby :-( Interesuje mnie coś w granicach 200W. Moze ktos z Was
ma jakis schemat lub wykonuje podobne rzeczy?

Hmmm... Dość podstawowa sprawa - co rozumiesz przez te '200W', ba jak
dla mnie, to jest to na przykład 0.2 J w ciągu 1 ms - błysk raczej
słabawy.
Poza tym - jakiego palnika chcesz użyć, jak często ma to błyskać i jak
długo palnik ma żyć?

Palnik jakby wytrzymal 100000 blyskow byloby az
nadto.

Palnik jakby wytrzymal 100000 blyskow byloby az
nadto.

zdajesz sobie sprawe ze to jest niecale 28 godzin pracy przy 1Hz?? Malo
jakos :)

Wbrew pozorom nie tak mało.

Wbrew pozorom nie tak mało.

co przez to rozumiesz??

Dokładnie to co napisałem - samolotem nie lata się 24h/dobę. I
konieczność używania światła błyskowego też nie występuje cały czas.

Dokładnie to co napisałem - samolotem nie lata się 24h/dobę. I
konieczność używania światła błyskowego też nie występuje cały czas.

no ja rozumiem ze nie 24h/dobe :) Tylko nawet jezeli samolot by latal
powiedzmy 2h raz w tygodniu to jest cos okolo 3 miesiecy... No i co?
Wymieniac taka lampe 4 razy w roku??

4 * 3 = 12 PLN - tak dużo?

4 * 3 = 12 PLN - tak dużo?

nie chodzi o koszta tylko o klopot z czesta wymiana...

Pozdrawiam

Latamy z reguly ok 4h w tygodniu, przy czym w warunkach wymagajacych
uzycia stroboskopu moze z pol godziny. Tak wiec to nie problem. Poza tym
z wymiana tez nie byloby problemu. Odkrecam oslone wymieniam palnik,
zakrecam oslone :-)

4 * 3 = 12 PLN - tak dużo?

nie chodzi o koszta tylko o klopot z czesta wymiana...

BTW: Przeczytałeś cały wątek?

Hmmm... Dość podstawowa sprawa - co rozumiesz przez te '200W', ba jak
dla mnie, to jest to na przykład 0.2 J w ciągu 1 ms - błysk raczej
słabawy.
Poza tym - jakiego palnika chcesz użyć, jak często ma to błyskać i jak
długo palnik ma żyć?

O wlasnie cos mi z tymi watami nie pasowalo (ale patrzylem na parametry
roznych strobo i widzialem moce w watach wiec tak pi razy oko napisalem)
Dlugosc blysku nie gra wiekszej roli,

chodzi raczej o jego jasnosc, zeby bylo widac samolot w zamglone
pozne popoludnie. Wiec niechby byl to blysk co max 1 sekundę, mocy
maksymalnej jaka sie da zrobic za powiedzmy 70zł (bez ceny palnika).

Palnik jakby wytrzymal 100000 blyskow byloby az
nadto.

Chyba o jakimś zerze zapomniałeś... Za 70 PLN to można podrutować
elektronikę tandetnego stroboskopu dla dyskoteki a nie (porządne -
dodaj jeszcze jedno zero do ceny) urządzenie do samolotu.

Chyba o jakimś zerze zapomniałeś... Za 70 PLN to można podrutować
elektronikę tandetnego stroboskopu dla dyskoteki a nie (porządne -
dodaj jeszcze jedno zero do ceny) urządzenie do samolotu.

Niee no :-) To nie ma byc 'porzadne" urzadzenie. W tej klasie samolotu
(ultra light) nie jest to urzadzenie obowiazkowe, wiec jesli sie nagle
zepsuje to sie nic nie stanie. To tak jak z przednimi halogenami w
samochodzie, dobrze jak sa ale jak nie ma to sie swiat nie zawali :-)
Jak juz napisalem chce to zlozyc taniej niz wyszedlby zakup gotowego
koguta ostrzegawczego. A takowy ok 400zl sie ceni :-)

No i popatrz - gotowe urządzenie, produkowane przez Chińczyka
tysiącami za miskę ryżu kosztuje 400 PLN. A Ty chcesz, żeby ktos Ci
zrobił pojedynczą sztukę za 70 PLN. A za tyle, to mi się nie chce
nawet szarych komórek wysilać ;-P

Poważniej: problemem jest nadal palnik. Sytuacja wygląda w ten sposób,
że czas życia palnika (dokładniej: ilość błysków) jest odwrotnie
proporcjonalny do energii pojedynczego błysku. I musisz najpierw
znaleźć odpowiedni palnik do tego urządzenia, poznać jego parametry a
dopiero potem brać się za pytanie już o konkretny układ przetwornicy.

Dla IFK-120, 100000 błysków i 1 błysku na sekundę potrzeba stosunkowo
niewiele mocy _średniej_ - rzędu 1W. I to da się zrobić dość tanim
kosztem. Ale musiałbyś najpierw zobaczyć, czy energia błysku rzędu 1J
Cię zadowoli. To nie jest dużo ale też (wbrew pozorom) niemało - w
impulsie 1 kW (zakładając czas błysku 1 ms).

Jesli potrzebujesz większej energii błysku, to albo musisz się
pogodzić z częstszą wymianą palnika albo poszukać palnika bardziej
odpornego.

Jesli potrzebujesz większej energii błysku, to albo musisz się
pogodzić z częstszą wymianą palnika albo poszukać palnika bardziej
odpornego.

Musze jakos pomierzyc to co mam. Nie wiecie moze jak to zrobic? :-)

Metodą pośrednią - zobaczyć, jakie napięcie jest tuż przed błyskiem na
kondensatorze podłączonym do lampy (albo wręcz na lampie) i musisz
znać pojemność kondensatora.

W = U^2 * C/2