Wybor akumulatora
Masz problem? Zapytaj na forum elektroda.pl
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Wybor akumulatora
Date: Tue, 06 Dec 2005 22:34:31 +0100
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
Znalazlem taka aukcje:
http://gazeta.allegro.pl/show_item.php?item=73881216
Cena wydaje sie bardzo okazyjna - nieduzy akumulator 12V 5Ah za 25zl.
Parametry i wymiary ma prawie idealne do moich zastosowan.
Bedzie to obciazone pradem 0.5-2A i zasilalo zarowke.
Czy moze ktos z was ma doswiadczenia z akumulatorami tej firmy, albo
moze polecic cos lepszego (moze byc troche drozsze, byle dobre)?
I jeszcze pytanie - czym to sie laduje?
Jaki prad ladowania, jakie kryterium konca ladowania?
Prostownik do ladowania akumulatorow samochodowych to chyba nie bedzie
najszczesliwsze rozwiazanie z powodu zbyt duzego pradu ladowania
(zazwyczaj nastawy pradu sa na akumulatory 40-120Ah).
Co powinienem kupic (albo moze zrobic?) do ladowania takiego akumulatora
zeby z jednej strony bylo dobrze, a z drugiej zeby nie zaplacic za to
niewiadomo ile?
Czy wystarczy zwykly transformatorowy zasilacz dajacy 12-14V? Podlaczyl
bym to do amperomierza, skalibrowal zeby nie przeladowywal i czy to
wystarczy?
Taki zelowy akumulator to chyba sie zachowuje podobnie do zwyklych
kwasowych samochodowych - czyli podajac odpowiednie napiecie naladuje
sie do pelna, ale nie przeladuje?
From: "a" <koala121_at_nospam__o2._pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 6 Dec 2005 22:46:43 +0100
Czy moze ktos z was ma doswiadczenia z akumulatorami tej firmy, albo
moze polecic cos lepszego (moze byc troche drozsze, byle dobre)?
Mam i uzywam akumulatory żelowe do lampy w rowerzy.
Kupiłem 7,5Ah (innej firmy) , radzę kupić ładowarkę, zupełnie inaczej ładuje
się
takie akumulatory.
Niestety w skali wydatków stanowi ona poważną pozycję
Marek
From: "pianagol[LUB]" <pranagal_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 6 Dec 2005 22:52:44 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dn5062$oh1$1_at_nospam_nemesis.news.tpi.pl...
Czy moze ktos z was ma doswiadczenia z akumulatorami tej firmy, albo
moze polecic cos lepszego (moze byc troche drozsze, byle dobre)?
ja mam identyczny.
zasilam halogen 20W, jeżdżę w zimie i w lecie, wożę w torbie podsiodłowej
często po niezłych wertepach.
daje radę drugi sezon.
I jeszcze pytanie - czym to sie laduje?
ja ładuję dedykowaną ładowarką, którą kupiłem w sklepie el. z automatycznym
wyłączaniem.
wracam z jazdy, podpinam aku i idę w kimę, rano wstaję odłączam gotowe.
zdrowia życzę,
pianagol
Date: Tue, 6 Dec 2005 22:57:24 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Tuesday, December 6, 2005, 10:34:31 PM, you wrote:
[...]
I jeszcze pytanie - czym to sie laduje?
Jaki prad ladowania, jakie kryterium konca ladowania?
[...]
Taki zelowy akumulator to chyba sie zachowuje podobnie do zwyklych
kwasowych samochodowych - czyli podajac odpowiednie napiecie naladuje
sie do pelna, ale nie przeladuje?
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 06 Dec 2005 23:11:57 +0100
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
A on ma napiecie wtorne 9.4V - to wystarczy?
Pozatym skoro to takie proste, to u mnie po domu wala sie pelno roznej
masci zasilaczy od rozmaitego sprzetu ktory sie juz dawno popsul, ktore
skladaja sie wlasnie z transformatora i jakiegos prostujacego mostka.
Np w pierwszej otwartej szufladzie juz widze takie:
1) Renomowanej firmy Thompsonix I=1000mA U=3/4.5/6/7.5/9/12V
2) Panasonic I=12V U=500mA
3) Bosch U=11.6 I=400mA (pomyslany jako ladowarka do aku NiMH 9.6V)
4) Noname U=12V I=100mA
Mam tez ladowarke automagiczna do akumulatorow NiMH do wkretarek. Output
7.2V-14.4V 1.9A. Nie wiem jak dobiera sobie prad i napiecie, ale laduje
sie nim akumulatory od 9.6V i 1Ah do 14.4V 3Ah.
Cos sie nada, czy jednak czeka mnie wizyta w sklepie?
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:38:30 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Tuesday, December 6, 2005, 11:11:57 PM, you wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
A on ma napiecie wtorne 9.4V - to wystarczy?
To jest napięcie skuteczne pod obciążeniem. A interesuje nas napięcie
szczytowe.
Rozwiązanie jest stosowane od wielu lat w alarmach i akumulatory
wytrzymują latami.
Pozatym skoro to takie proste, to u mnie po domu wala sie pelno roznej
masci zasilaczy od rozmaitego sprzetu ktory sie juz dawno popsul, ktore
skladaja sie wlasnie z transformatora i jakiegos prostujacego mostka.
No to spróbuj poszukać czegoś, co da ok. 10-11V bez obciążenia. Podłącz i
sprawdź, na jakim napięciu ustabilizuje się w pełni naładowany
akumulator po kilku godzinach. Jeśli nie przekroczy 13.8-14V, to się
nada.
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 06 Dec 2005 23:50:28 +0100
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
Hello Tomasz,
Tuesday, December 6, 2005, 11:11:57 PM, you wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
A on ma napiecie wtorne 9.4V - to wystarczy?
To jest napięcie skuteczne pod obciążeniem. A interesuje nas napięcie
szczytowe.
Racja.
Pozatym skoro to takie proste, to u mnie po domu wala sie pelno roznej
masci zasilaczy od rozmaitego sprzetu ktory sie juz dawno popsul, ktore
skladaja sie wlasnie z transformatora i jakiegos prostujacego mostka.
No to spróbuj poszukać czegoś, co da ok. 10-11V bez obciążenia. Podłącz i
sprawdź, na jakim napięciu ustabilizuje się w pełni naładowany
akumulator po kilku godzinach. Jeśli nie przekroczy 13.8-14V, to się
nada.
Sprobuje...
Teoretycznie nie powinno byc problemu.
Obawiam sie tylko, o prad ladowania z poczatku przy rozladowanym
akumulatorze.
Bo jak mi pociagnie ponad 1A to mi ten zasilacz pojdzie z dymem :>
Ale jak ogranicze prad szeregowo wstawionym rezystorem, to chyba powinno
byc dobrze, tylko dluzej sie bedzie ladowalo, ale w sumie mi nie
przeszkadza. Byle sie przez jakies 16h naladowal.
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:52:55 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Tuesday, December 6, 2005, 11:50:28 PM, you wrote:
[...]
No to spróbuj poszukać czegoś, co da ok. 10-11V bez obciążenia. Podłącz i
sprawdź, na jakim napięciu ustabilizuje się w pełni naładowany
akumulator po kilku godzinach. Jeśli nie przekroczy 13.8-14V, to się
nada.
Sprobuje...
Teoretycznie nie powinno byc problemu.
Obawiam sie tylko, o prad ladowania z poczatku przy rozladowanym
akumulatorze.
Bo jak mi pociagnie ponad 1A to mi ten zasilacz pojdzie z dymem :>
Nie ma obawy - prąd dość szybko spada do rozsądnych granic - nawet się
nie zagrzeje.
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Mon, 12 Dec 2005 22:55:15 +0100
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
Hello Tomasz,
Tuesday, December 6, 2005, 11:11:57 PM, you wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
A on ma napiecie wtorne 9.4V - to wystarczy?
To jest napięcie skuteczne pod obciążeniem. A interesuje nas napięcie
szczytowe.
Rozwiązanie jest stosowane od wielu lat w alarmach i akumulatory
wytrzymują latami.
Hmmm... zmontowalem to wszystko i cos mi sie wydaje, ze cos jest nie tak.
Na uzwojeniu pierwotnym mam sieciowe 227V, na wtornym bez obciazenia mam
10.7V.
Szczytowego wiec niby powinno byc 15V.
Dla testu podlaczylem zarowke 12V/20W.
Napiecie na uzwojeniu wtornym spadlo do 9.6V i polynal prad 1.47A.
Narazie sie zgadza.
Mam podlaczony do wtornego uzwojenia mostek Graetza.
Mostek scalony 6A/1000V kbpc610
www.wontop.com/pdf/KBPC6.pdf
Za mostkiem multimetr podaje 8.6V, po obciazeniu testowa zarowka 12V/20W
napiecie spadlo do 7.5V, poplynal prad 1.16A.
Podlaczam akumulator ale sie nie laduje... Plynie jakies sladowe 1.6mA,
a akumulator nie jest w pelni naladowany, bo przez 20 minut od
naladowania byl z niego pobierany prad 2A. A wiec jest naladowany w
jakis 85%. Na zaciskach ma 12.6V
Chyba spadek napiecia na mostku jest podejzany - 8.6V*sqrt(2)=12.16V, a
wiec nawet takie napiecie szczytowe nie doladuje mi akumulatora.
Czego to jest wina? Transforamtor chyba dziala zgodnie z zalozeniami,
ale czemu na tym mostku mam taki spadek?
Czy moze nie ma takiego spadku, a to tylko moj multimetr w trybie pradu
stalego podaje jakies dziwne wyniki?
Jak rozladowalem akumulator jeszcze kawalek (teraz pewnie jest
naladowany w okolo 60%), napiecie na jego zaciskach spadlo do 12.2V,
prad ladowania to zaledwie 24mA...
Po prostu napiecie na wyjsciu powinno byc wyzsze, ale czemu nie jest?
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 00:04:37 +0100
Tomasz Pyra napisał(a):
Jak rozladowalem akumulator jeszcze kawalek (teraz pewnie jest
naladowany w okolo 60%), napiecie na jego zaciskach spadlo do 12.2V,
prad ladowania to zaledwie 24mA...
Po spompowaniu akumulatora do zera (10.6V na zaciskach) jest ladowanie -
prad ladowania 350mA.
Zostawie go tak na noc i zobacze gdzie mu sie napiecie ustabilizuje (o
przeladowanie sie nie boje ;P).
No i pytanie - czy to wina jakiegos trefnego mostka?
Kupic drugi taki sam, czy jakis inny?
W dokumentacji tego mostka jest parametr Forward Voltage (per element) i
wynosi 1.1V dla I=3A.
Co oznacza ten parametr? Moze wlasnie ten spadek napiecia?
I co oznacza "per element"? Ile mam tych elementow? 1? 2? 4? :)
Date: Tue, 13 Dec 2005 00:10:55 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Monday, December 12, 2005, 10:55:15 PM, you wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
A on ma napiecie wtorne 9.4V - to wystarczy?
To jest napięcie skuteczne pod obciążeniem. A interesuje nas napięcie
szczytowe.
Rozwiązanie jest stosowane od wielu lat w alarmach i akumulatory
wytrzymują latami.
Hmmm... zmontowalem to wszystko i cos mi sie wydaje, ze cos jest nie tak.
Na uzwojeniu pierwotnym mam sieciowe 227V, na wtornym bez obciazenia mam
10.7V. Szczytowego wiec niby powinno byc 15V.
Dla testu podlaczylem zarowke 12V/20W.
Napiecie na uzwojeniu wtornym spadlo do 9.6V i polynal prad 1.47A.
Narazie sie zgadza.
Mam podlaczony do wtornego uzwojenia mostek Graetza.
Mostek scalony 6A/1000V kbpc610
www.wontop.com/pdf/KBPC6.pdf
Coś kłamią równo w tym PDFie. Diody wysokonapięciowe mają zdecydowanie
wyższe napięcie przewodzenia niż diody na niskie napięcia. Ja stosuję
klasyczny, małe mostki 50V/1A i nie mam problemów z ładowaniem.
Za mostkiem multimetr podaje 8.6V, po obciazeniu testowa zarowka 12V/20W
napiecie spadlo do 7.5V, poplynal prad 1.16A.
I to już świadczy o tym, że w PDFie kłamią.
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Roland <roland_at_nospam_no-spam.sfd.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 00:13:15 +0100
On Mon, 12 Dec 2005 22:55:15 +0100, Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
wrote:
Na uzwojeniu pierwotnym mam sieciowe 227V, na wtornym bez obciazenia mam
10.7V.
Czy możesz podać typ transformatora ? Może coś jest na nim napisane ?
Dla testu podlaczylem zarowke 12V/20W.
Napiecie na uzwojeniu wtornym spadlo do 9.6V i polynal prad 1.47A.
Narazie sie zgadza.
Za mostkiem multimetr podaje 8.6V, po obciazeniu testowa zarowka 12V/20W
napiecie spadlo do 7.5V, poplynal prad 1.16A.
A czy za mostkiem umieściłeś kondensator elektrolityczny sporej pojemności
(ok. 1000 mikrofaradów wystarczy ?) Jeśli nie, to miernik mógł wskazywać
głupoty. Dodaj kondensator (nie pomyl biegunów, bo wybuchnie) i wtedy
zmierz napięcie.
Po prostu napiecie na wyjsciu powinno byc wyzsze, ale czemu nie jest?
Pomiary napięc i prądów zmiennych standardowym miernikiem oraz słaba
wiedza i doświadczenie w tym zakresie powodują takie dziwne wyniki. Dodaj
kondensator a wszystko się 'naprawi'
--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 08:20:00 +0100
Roland napisał(a):
On Mon, 12 Dec 2005 22:55:15 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> wrote:
Na uzwojeniu pierwotnym mam sieciowe 227V, na wtornym bez obciazenia
mam 10.7V.
Czy możesz podać typ transformatora ? Może coś jest na nim napisane ?
Niby mial byc TS15/29, chociaz tego na nim nie ma napisanego.
Na nim samym jest tylko oznaczenie producenta "teleconector V05", ale
strona tego producenta jest jakas dziwna i nie umiem sie tam polapac.
W kazdym razie parametry sie zgadzaja z 9,4V i 1,9A.
Za mostkiem multimetr podaje 8.6V, po obciazeniu testowa zarowka
12V/20W napiecie spadlo do 7.5V, poplynal prad 1.16A.
A czy za mostkiem umieściłeś kondensator elektrolityczny sporej
pojemności (ok. 1000 mikrofaradów wystarczy ?) Jeśli nie, to miernik
mógł wskazywać głupoty. Dodaj kondensator (nie pomyl biegunów, bo
wybuchnie) i wtedy zmierz napięcie.
Nie glupoty, a chyba wartosc skuteczna.
Szczytowa powinna byc sqrt(2) raza wieksza, a wiec okolo 12.16V.
Napiecie na akumulatorze ustabilizowalo sie na 12.48V, a wiec taka jest
szczytowa wartosc tego napiecia.
From: =?iso-8859-2?Q?Piotr_Ga=B3ka?= <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 09:19:03 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dnlt1k$n3h$1_at_nospam_news.task.gda.pl...
Nie glupoty, a chyba wartosc skuteczna.
Szczytowa powinna byc sqrt(2) raza wieksza, a wiec okolo 12.16V.
Jeśli masz miernik ze wskazówką to możesz liczyć, że ustawiony na pomiar
napięcia DC widząc tam wyprostowanego sinusa pokaże Ci mniej więcej
prawidłową wartość.
Ale jak masz zwykły miernik cyfrowy i na wejściu ma wyprostowanego sinusa
zamiast DC to radzę nie wierzyć w to, co pokazuje.
Jeszcze gorzej jest, gdy mierzysz prąd ładowania - impulsy są bardzo krótkie
(tylko gdy sinus jest powyżej napięcia akumulatora) - wynik na mierniku
cyfrowym może nie mieć nic wspólnego z faktycznym prądem - czyli pokazuje
głupoty, jak ktoś Ci napisał.
P.G.
From: Roland <roland_at_nospam_no-spam.sfd.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 10:18:18 +0100
On Tue, 13 Dec 2005 08:20:00 +0100, Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
wrote:
Nie glupoty, a chyba wartosc skuteczna.
Szczytowa powinna byc sqrt(2) raza wieksza, a wiec okolo 12.16V.
pod warunkiem, że Twój miernik ma przetwornik TrueRMS
Napiecie na akumulatorze ustabilizowalo sie na 12.48V, a wiec taka jest
szczytowa wartosc tego napiecia.
Mało, dokumentacja (przynajmniej mojego żelowca) mówi o ładowaniu do
napięcia 2.25V na ogniwo, tj 13.5V. Tak też robię od ponad roku (już
kilkadziesiąt cykli), z tym że moja ładowarka jest ciut bardziej
skomplikowana, posiada stabilizację prądu ładowania i ogranicznik napięcia.
--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 11:31:20 +0100
Roland napisał(a):
On Tue, 13 Dec 2005 08:20:00 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> wrote:
Nie glupoty, a chyba wartosc skuteczna.
Szczytowa powinna byc sqrt(2) raza wieksza, a wiec okolo 12.16V.
pod warunkiem, że Twój miernik ma przetwornik TrueRMS
Nie ma, ale maksymalna wartosc napiecia do jakies laduje akumulator moge
chyba traktowac jako wartosc szczytowa napiecia (a przynajmniej jej bliska).
Napiecie na akumulatorze ustabilizowalo sie na 12.48V, a wiec taka
jest szczytowa wartosc tego napiecia.
Mało, dokumentacja (przynajmniej mojego żelowca) mówi o ładowaniu do
napięcia 2.25V na ogniwo, tj 13.5V. Tak też robię od ponad roku (już
kilkadziesiąt cykli), z tym że moja ładowarka jest ciut bardziej
skomplikowana, posiada stabilizację prądu ładowania i ogranicznik napięcia.
No i wlasnie brakuje mi tego 1V.
Miernika TrueRMS nie mam, ale chyba jednak przyczyna za niskiego
napiecia jest jakis felerny mostek na ktorym trace okolo 2V.
I tu pytanie - czy to jest normalne dla takiego moska (6A/1000V)?
Czy kupic mostek na mniejszy prad, lub mniejsze napiecie?
Moze jeszcze cos innego jest przyczyna moich problemow?
From: Roland <roland_at_nospam_no-spam.sfd.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 17:19:11 +0100
On Tue, 13 Dec 2005 11:31:20 +0100, Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
wrote:
No i wlasnie brakuje mi tego 1V.
Miernika TrueRMS nie mam, ale chyba jednak przyczyna za niskiego
napiecia jest jakis felerny mostek na ktorym trace okolo 2V.
I tu pytanie - czy to jest normalne dla takiego moska (6A/1000V)?
Czy kupic mostek na mniejszy prad, lub mniejsze napiecie?
Moze jeszcze cos innego jest przyczyna moich problemow?
1) Za mostkiem podłącz kondensator elektrolityczny o pojemności około
500-1000 mikrofaradów. Oczywiście połącz równolegle, tzn tak, jakbyś
chciał poza aku jeszcze ten kondensator ładować. W ten sposób będziesz
mógł wreszcie poprawnie zmierzyć prąd ładowania oraz napięcie szczytowe
nie korzystając z skomplikowanych przyrządów pomiarowych. Wg mnie to
powinno wystarczyć, ale z góry zastrzegam, że taka prosta ładowarka będzie
ładować akumulator całe wieki. Wydaje mi się, że gdy wieczorem po
skończonej jeździe włączysz ładowanie, to na drugi dzień będziesz miał aku
pełny.
2) Parametry mostka są w normie a kupno innego niczego nie poprawi, no
chyba że zdecydujesz się na mostek na diodach Schottky'ego (chociaż nie
wiem, czy takie produkują), albo kupisz sobie 4 takie diody i mostek
zrobisz sam, taki mostek zeżre Ci znacznie mniej niż 1 V. Albo zdecydujesz
się na prostownik jednopołówkowy, możesz to zrobić korzystając z mostka,
który posiadasz, wystarczy, że np. przewód przylutowany do mostka pod
znakiem (-) połączysz bezpośrednio z jednym (dowolnym) przewodem
wychodzącym z transformatora (który jest przylutowany do mostka). Tzn, że
jeden przewód od trafo idzie bezpośrednio do aku, a drugi przewód od trafo
wpada na mostek pod znaczek (~) i wypada z mostka spod znaczka(+) i
wchodzi do aku. Pozostałych dwóch wyprowadzeń mostka nigdzie nie podłączaj
ani nie łącz ich ze sobą. W ten sposób także odzyskasz brakujący 1V. Tylko
proszę Cię, koniecznie dołącz wtedy ten kondensator, bo inaczej mniej
więcej dwukrotnie wydłuży się czas ładowania.
pozdr.
Remigiusz Żukowski
--
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 13 Dec 2005 18:12:55 +0100
Roland napisał(a):
A czy za mostkiem umieściłeś kondensator elektrolityczny sporej
pojemności (ok. 1000 mikrofaradów wystarczy ?) Jeśli nie, to miernik
mógł wskazywać głupoty. Dodaj kondensator (nie pomyl biegunów, bo
wybuchnie) i wtedy zmierz napięcie.
Podlaczylem i mam 13.4V na kondensatorze, wiec faktycznie pomiary tym
multimetrem bez filtra nie byly najlepszym pomyslem.
Jednak to jest chyba troche za malo do ladowania akumulatora.
Instrukcja akumulatora mowi o ladowaniu napieciem 14V.
I tu pytanie - jak "zdobyc" brakujace napiecie?
W zasadzie sie wszystko zgadza.
Skoro mam Umax=13.4V, to mam tam 9.5V napiecia skutecznego.
Jakis 1V trace na mostku, a na uzw. wtornym mam 10.5V.
Roman - jak to Tobie dziala? :) Jakie masz napiecie na wyjsciu?
Narazie pomysly sa takie:
- wywalic mostek i zostawic jedna diode - powinno mi 0.5V przybyc.
- uzyc mostka na diodach Shottkyego (ile takie cudo moze kosztowac na 2A?)
- podgrzac akumulator ;) (uwzgledniajac kompensacje temperaturowa, to
napiecie ktore mam powinno wystarczyc po podgrzaniu akumulatora do jakis
35-40C)
Ktory pomysl jest najlepszy?
Date: Tue, 13 Dec 2005 18:36:58 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Tuesday, December 13, 2005, 6:12:55 PM, you wrote:
[...]
W zasadzie sie wszystko zgadza.
Skoro mam Umax=13.4V, to mam tam 9.5V napiecia skutecznego.
Jakis 1V trace na mostku, a na uzw. wtornym mam 10.5V.
Na mostku tracisz więcej.
Roman - jak to Tobie dziala? :) Jakie masz napiecie na wyjsciu?
A podłączę na noc jakiś akumulator (jak nie zapomnę) i podam rano
dane.
Narazie pomysly sa takie:
- wywalic mostek i zostawic jedna diode - powinno mi 0.5V przybyc.
Zły pomysł.
- uzyc mostka na diodach Shottkyego (ile takie cudo moze kosztowac na 2A?)
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=76616971
A ja i tak wsadziłbym najtańszy niskonapięciowy mostek.
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
Date: Sun, 18 Dec 2005 03:00:17 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Tuesday, December 13, 2005, 6:12:55 PM, you wrote:
A czy za mostkiem umieściłeś kondensator elektrolityczny sporej
pojemności (ok. 1000 mikrofaradów wystarczy ?) Jeśli nie, to miernik
mógł wskazywać głupoty. Dodaj kondensator (nie pomyl biegunów, bo
wybuchnie) i wtedy zmierz napięcie.
Podlaczylem i mam 13.4V na kondensatorze, wiec faktycznie pomiary tym
multimetrem bez filtra nie byly najlepszym pomyslem.
[...]
Roman - jak to Tobie dziala? :) Jakie masz napiecie na wyjsciu?
Sprawdziłem mój stary, dobry TS15/29.
Przy napięciu w sieci 225V, napięcie na kondensatorze wynosi 15.2V.
Pomiar prądu jest oczywiście zupełnie szacunkowy - nie chciało mi się
rozładowywac akumulatora i przy 12.6V prad wynosił ok. 0.3A
Po naładowaniu napięcie stabilizuje się (mniej wiecej - u mnie są dość
duże wahania) na poziomie 14.4 - 14.6V i płynie wtedy prąd rzędu 25
mA.
Przy okazji przekopałem trochę sieć w poszukiwaniu zalezności pomiędzy
max napięciem wstecznym diod a ich napięciem przewodzenia. Takie
zależności znalazłem dla diod Schottky, natomiast producenci
klasycznych diod prostowniczych raczej rzadko podają konkretne dane.
Udało mi się znaleźć dane dla diod serii HER30x (301-308) -
potwierdzają moje słowa.
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Marek Lewandowski <nospamabuse_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:16:52 +0100
On Tue, 6 Dec 2005 22:57:24 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
jaki prąd to daje na wyjściu przy rozładowanym accu? (#assume 10V)
--
Marek Lewandowski ICQ# 10139051/GG# 154441
locustXpoczta|onet|pl
http://www.pbase.com/mareklew
[! Odpowiadaj pod cytatem. Tnij cytaty. Podpisuj posty. !]
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:39:45 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Marek,
Tuesday, December 6, 2005, 11:16:52 PM, you wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
jaki prąd to daje na wyjściu przy rozładowanym accu? (#assume 10V)
Ok. 1.5A - trudno dokładnie zmierzyć, bo to dośc odkształcony prąd.
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Marek Lewandowski <nospamabuse_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 19:10:03 +0100
On Tue, 6 Dec 2005 23:39:45 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
jaki prąd to daje na wyjściu przy rozładowanym accu? (#assume 10V)
Ok. 1.5A - trudno dokładnie zmierzyć, bo to dośc odkształcony prąd.
thx
--
Marek Lewandowski ICQ# 10139051/GG# 154441
locustXpoczta|onet|pl
http://www.pbase.com/mareklew
[! Odpowiadaj pod cytatem. Tnij cytaty. Podpisuj posty. !]
From: J.F. <jfox_xnospamx_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 15:19:02 +0100
On Tue, 6 Dec 2005 22:57:24 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
A jak w gniazdku podniosa napiecie do 230V ? :-)
J.
Date: Fri, 9 Dec 2005 16:09:36 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello J,
Friday, December 9, 2005, 3:19:02 PM, you wrote:
Nieodmiennie w takich sytuacjach (akumulator żelowy 12V 4-12 Ah)
odpowiadam: transformator sieciowy TS15/29 + mostek Greatza.
Nic więcej nie potrzeba.
A jak w gniazdku podniosa napiecie do 230V ? :-)
Zawsze można zenerkę 13V + tranzystor dać równolegle. Wydajność trafa
w szczytach jest bardzo mała.
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:17:44 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dn5062$oh1$1_at_nospam_nemesis.news.tpi.pl
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
...
moze polecic cos lepszego (moze byc troche drozsze, byle dobre)?
Aku płytowe mają prawo rozpaść się pod wpływem wstrząsów. Co było hotowane w
historii - zapytaj Darka Ł. Ale za to sa tanie.
Natomiast nie da się za!&$_at_nospam_$* ogniw zwijanych (Hawker Cyclon). Tylko ceny
niekoniecznie sprzyjające.
http://www.wamtechnik.pl/cyklon.htm
http://sklep.batimex.pl/towary.asp?idzastosowania=34
http://sklep.monpol.pl/index.php?fidx=7&language=0&pg=fl&sortby=symbol
I jeszcze pytanie - czym to sie laduje?
Jaki prad ladowania, jakie kryterium konca ladowania?
Taki zelowy akumulator to chyba sie zachowuje podobnie do zwyklych
kwasowych samochodowych - czyli podajac odpowiednie napiecie naladuje
sie do pelna, ale nie przeladuje?
http://www.emu.com.pl/infosla.html
Przede wszystkim trzeba uważać, żeby:
1) nie rozładować zbyt głęboko (<1/75V/celę bez obc.),
2) nie wygazować wody z elektrolitu.
--
Marek Dzwonnik, GG: #2061027 - zwykle jako 'niewidoczny'
(Uwaga Gadu-Gadulcowicze: Nie odpowiadam na anonimy.)
From: "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:23:59 +0100
Użytkownik "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl> napisał w
wiadomości news:43960e08$1_at_nospam_news.home.net.pl
I jeszcze pytanie - czym to sie laduje?
Jaki prad ladowania, jakie kryterium konca ladowania?
http://www.emu.com.pl/infosla.html
Jeszcze:
http://www.panasonic.com/industrial/battery/oem/chem/seal/index.html
-> sekcja "Downloads"
Zwróć uwagę na różne warunki ładowania w trybach szybkim (cyklicznym) i
buforowym i kryterium zakończenia ładowania w trybie szybkim.
--
Marek Dzwonnik, GG: #2061027 - zwykle jako 'niewidoczny'
(Uwaga Gadu-Gadulcowicze: Nie odpowiadam na anonimy.)
From: POKREC <pokrec_at_nospam_wywalto.poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 06 Dec 2005 23:23:21 +0100
Użytkownik Tomasz Pyra napisał:
[ciach]
Teoretycznie to taki aku laduje sie stalym napieciem w granicach 14,2 V
(do pracy w cyklu laduj - rozladuj) najlepiej z dodatkowym ograniczeniem
pradowym do, powiedzmy, 1 A dla tej pojemnosci.
jak akumulator sie naladuje do podanego napiecia, to jego SEM bedzie
przeciwstawiac sie napieciu ladowarki i prad przestanie plynac.
A po ludzku - jak bedziesz go ladowal przez 10 h pradem 0,5 A to mu nic
nie zrobisz - tylko musisz sobie na LM317, dwoch kondensatorach i
odpowiednim oporniku zrobic zrodlo pradowe. Zasilasz to z mostka Graetza
i jakiegos 18-20 V trafo o wydajnosci 1 A. LM317 na radiator i hulasz.
Tylko jest problem: jak to przeladujesz (bedziesz ladowal powyzej 10 h),
to mozesz uszkodzic aku. Nie ze od razu padnie, ale bedzie tracil z
lekka pojemnosc z ladowania na ladowanie.
Najlepiej poguglaj, moze www.elektroda.pl i tam powinienes znalezc jakis
konkretny schemacik czegos klasy "podlacz i zapomnij" - czyli
ustrojstwa, ktore po naladowaniu aku do pelna przechodzi samoczynnie w
tryb ladowania malenkim pradem podtrzymujacym. Wtedy wracasz z
wycieczki, podlaczasz aku, idziesz spac i jak zapomnisz o wylaczeniu
przez tydzien, to nic sie nie stanie.
Pzdr,
POKREC.
From: "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:31:43 +0100
Użytkownik "POKREC" <pokrec_at_nospam_wywalto.poczta.onet.pl> napisał w
wiadomości news:dn52jd$co6$1_at_nospam_srv.cyf-kr.edu.pl
Teoretycznie to taki aku laduje sie stalym napieciem w granicach 14,2 V
(do pracy w cyklu laduj - rozladuj)
najlepiej z dodatkowym ograniczeniem
pradowym do, powiedzmy, 1 A dla tej pojemnosci.
_Obowiązkowym_ ograniczeniem na poziomie 0.3..0.4C
Wtedy wracasz z
wycieczki, podlaczasz aku, idziesz spac i jak zapomnisz o wylaczeniu
przez tydzien, to nic sie nie stanie.
Żelowy aku Pb 12V podłączany na stałe (np. tydzień) do napięcia 14.2V ma
prawo doznać uszczerbku na zdrowiu. Napięcie końcowe ładowania buforowego
to ~13.8V z dodatkową korektą temperaturową. Powyżej zachodzi zbyt szybkie
gazowanie. Gazy, które nie zdążą ulec katalitycznemu dopaleniu na
elektrodach opuszczają go unosząc ze sobą ducha życia z ogniwa. ;)
To co zapropnowałeś to poziom pośredni między ładowaniem szybkim (w trybie
pracy cyklicznej) a buforowym. Tyle, że ładowanie szybkie wymaga kontroli
prądu i zakończenia (lub przejścia do trybu standby) gdy prąd spadnie
poniżej 0.02C.
--
Marek Dzwonnik, GG: #2061027 - zwykle jako 'niewidoczny'
(Uwaga Gadu-Gadulcowicze: Nie odpowiadam na anonimy.)
From: "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 6 Dec 2005 23:36:33 +0100
Użytkownik "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl> napisał w
wiadomości news:4396114f$1_at_nospam_news.home.net.pl
Wtedy wracasz z
wycieczki, podlaczasz aku, idziesz spac i jak zapomnisz o wylaczeniu
przez tydzien, to nic sie nie stanie.
Żelowy aku Pb 12V podłączany na stałe (np. tydzień) do napięcia 14.2V
ma prawo doznać uszczerbku na zdrowiu. Napięcie końcowe ładowania
buforowego to ~13.8V z dodatkową korektą temperaturową.
Zbyt szybko czytałem i przeoczyłem fakt, że piszesz o zostawieniu aku na
tydzień, ale podłączonego do ładowarki typu "podłącz i zapomnij".
Sorry za niepotrzebne uwagi.
--
Marek Dzwonnik, GG: #2061027 - zwykle jako 'niewidoczny'
(Uwaga Gadu-Gadulcowicze: Nie odpowiadam na anonimy.)
From: J.F. <jfox_xnospamx_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 15:19:02 +0100
On Tue, 6 Dec 2005 23:31:43 +0100, Marek Dzwonnik wrote:
Użytkownik "POKREC" <pokrec_at_nospam_wywalto.poczta.onet.pl> napisał w
Teoretycznie to taki aku laduje sie stalym napieciem w granicach 14,2 V
(do pracy w cyklu laduj - rozladuj)
najlepiej z dodatkowym ograniczeniem
pradowym do, powiedzmy, 1 A dla tej pojemnosci.
_Obowiązkowym_ ograniczeniem na poziomie 0.3..0.4C
W praktyce wyjdzie samo, chyba ze ktos przerobi zasilacz od peceta
na ladowarke, a ten 30A wydoli :-)
Ale .. jesli to bydle potrafi dac prad rzedu 4C przy rozladowaniu,
to chyba i przy ladowaniu powinien przez chwile podobny wytrzymac.
A potem SEM wzrosnie i prad spadnie.
Optima zwijkowe dopuszczaja ladowanie pradem 2C.
J.
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Tue, 06 Dec 2005 23:32:27 +0100
POKREC napisał(a):
A po ludzku - jak bedziesz go ladowal przez 10 h pradem 0,5 A to mu nic
nie zrobisz - tylko musisz sobie na LM317, dwoch kondensatorach i
odpowiednim oporniku zrobic zrodlo pradowe. Zasilasz to z mostka Graetza
i jakiegos 18-20 V trafo o wydajnosci 1 A. LM317 na radiator i hulasz.
Tylko jest problem: jak to przeladujesz (bedziesz ladowal powyzej 10 h),
to mozesz uszkodzic aku. Nie ze od razu padnie, ale bedzie tracil z
lekka pojemnosc z ladowania na ladowanie.
No wiec wlasnie moze lepiej ladowac je stalonapieciowo, zamiast
stalopradowo?
Po w rozwiazaniu ktore podajesz jak przegapie, to bede przeladowywal
akumulator.
Przeczytalem ze dla akumulatora 12V zalecany sposob ladowania to podanie
napiecia 13.5-13.8V, ale z odcieciem pradu powyzej 0.3*pojemnosc_aku
[A], a wiec dla 5Ah to bedzie 1.5A, a zalecany maksymalny prad to
0.1*pojemnosci, a wiec 500mA.
Najlepiej poguglaj, moze www.elektroda.pl i tam powinienes znalezc jakis
konkretny schemacik czegos klasy "podlacz i zapomnij" - czyli
ustrojstwa, ktore po naladowaniu aku do pelna przechodzi samoczynnie w
tryb ladowania malenkim pradem podtrzymujacym. Wtedy wracasz z
wycieczki, podlaczasz aku, idziesz spac i jak zapomnisz o wylaczeniu
przez tydzien, to nic sie nie stanie.
http://www.elektroda.net/inne/schematyideowe/ladowarka_olowiowych.gif
Wyglada przyjemnie, ale mam wrazenie ze mimo wszystko wystarczy cos
prostszego. Najchetniej bym skorzystal z jakiegos zasilacza ktory mam w
domu i ktory lezy niepotrzebny.
From: =?iso-8859-2?Q?Piotr_Ga=B3ka?= <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 10:40:57 +0100
Użytkownik "POKREC" <pokrec_at_nospam_wywalto.poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:dn52jd$co6$1_at_nospam_srv.cyf-kr.edu.pl...
A po ludzku - jak bedziesz go ladowal przez 10 h pradem 0,5 A to mu nic
nie zrobisz - tylko musisz sobie na LM317, dwoch kondensatorach i
odpowiednim oporniku zrobic zrodlo pradowe.
Chyba każda karta katalogowa LM317 jaką widziałem zawiera aplikację -
stabilizator napięcia z ograniczeniem prądu (rezystor+tranzystor w minusie).
Ustawić to na 13.8V (może ciut wyżej) i 1A i powinno być OK.
P.G.
From: "mmateusz" <mmateusz_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 03:06:57 +0100
Dnia Tomasz Pyra
<hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> w dn5062$oh1$1_at_nospam_nemesis.news.tpi.pl wydedukowal:
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
I jeszcze pytanie - czym to sie laduje?
Jaki prad ladowania, jakie kryterium konca ladowania?
proponuje:
http://www.sklep.avt.com.pl/go/_info/?id=8632&sess_id=b780ec50618ffe6407d14b997cf14a5d
do tego trzeba jescze dokupic transformator ok 18V.(10-20zl ??)
mozna tez wersje juz zlutowana kupic za ok 40zl.
w pdf na stronie jest wszystko ladnie napisane.
--
mmateusz
From: =?ISO-8859-2?Q?Micha=B3_Krawczyk?= <mihau-usun-to_at_nospam_usun.to.inds.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 09:21:34 +0100
Ja osoatnio myśle nad zbudowaniem lampy ale troszke innej konstrukcji.
Chce połączyc szeregowo 4 ogniwa li-ion od baterii laptopowych. Zaleta:
nieporównywalnie niska waga i wielkość zestawu. Wady: ogniwa li-ion
nienadają się do zbyt glębokiego rozładowania więc trzeba zrobić
zabezpieczenie, które będzie odcinać zasilanie gdy napięcie spadnie
poniżej 12v (na 4 ogniwach, nominalnie po 3,7v). I to jest element
którego mi brakuje. Schemat odpowiedniej ładowarki już mam. Pojemność
takiego zestawu to ok 2Ah.
Jako żarówkę chciałem wykorzystać 10w o kącie rozsyłania światła 10
stopni. Niestety nie udalo mi się takiej nigdzie dostać. Są albo 20w i
10*, albo 10w i 30*. Jak nie znajde takiej jaką chce pewnie kupie
obydwie i zobacze, która mi bardziej odpowiada.
I teraz pytanie do rowerujących elektroników: Jak zbudować układ, który
odcinałby by zasilanie gdy napięcie na nim spadnie poniżej 12v? Ja z
elektroniki jestem raczej lewy, więc sam tego nie wymyślę. Z
polutowaniem tego do kupy dam sobie radę.
Michał
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 09:37:47 +0100
Michał Krawczyk napisał(a):
I teraz pytanie do rowerujących elektroników: Jak zbudować układ, który
odcinałby by zasilanie gdy napięcie na nim spadnie poniżej 12v? Ja z
elektroniki jestem raczej lewy, więc sam tego nie wymyślę. Z
polutowaniem tego do kupy dam sobie radę.
Moze nie na temat, ale najprosciej mozesz wlaczyc w uklad malutki
voltomierz. Sa takie 10-14V w niektorych samochodach do kontroli
akumulatora - mysle ze dostaniesz w sklepie motoryzacyjnym lub
elektronicznym. Wtedy jednak wylaczac bys musial sam.
Prosty miernik masz tutaj: zamiast tej dolnej diody moglby pewnie
zasilac jakis malutki przekaznik ktory odetnie zasilanie, ale ja bym
wolal tylko wskaznik.
From: razor <razorjack_at_nospam_usun.to.gazeta.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 13:30:26 +0100
Dnia Wed, 07 Dec 2005 09:21:34 +0100, Michał Krawczyk wyskrobał(a):
Ja osoatnio myśle nad zbudowaniem lampy ale troszke innej konstrukcji.
Chce połączyc szeregowo 4 ogniwa li-ion od baterii laptopowych. Zaleta:
nieporównywalnie niska waga i wielkość zestawu. Wady: ogniwa li-ion
nienadają się do zbyt glębokiego rozładowania więc trzeba zrobić
zabezpieczenie, które będzie odcinać zasilanie gdy napięcie spadnie
poniżej 12v (na 4 ogniwach, nominalnie po 3,7v). I to jest element
którego mi brakuje. Schemat odpowiedniej ładowarki już mam. Pojemność
takiego zestawu to ok 2Ah.
Jako żarówkę chciałem wykorzystać 10w o kącie rozsyłania światła 10
stopni. Niestety nie udalo mi się takiej nigdzie dostać. Są albo 20w i
10*, albo 10w i 30*. Jak nie znajde takiej jaką chce pewnie kupie
obydwie i zobacze, która mi bardziej odpowiada.
I teraz pytanie do rowerujących elektroników: Jak zbudować układ, który
odcinałby by zasilanie gdy napięcie na nim spadnie poniżej 12v? Ja z
elektroniki jestem raczej lewy, więc sam tego nie wymyślę. Z
polutowaniem tego do kupy dam sobie radę.
Li-Ion i NiMH sa lzejsze, ale znacznie drozsze,
najlepiej poszukac w sklepie dla modelarzy.
NiMH (R14 4Ah/1.2V za ok 25pln) x 10 = 250 zeta :(
+taki że można je bardzo szybko ładować i mocno obciążać (rozładować cały
nawet w 20min)
też szukałem halogenów 10W 10*, nigdzie nie znalazłem, jeżdżę z 20W 10*,
ale poszukam też czegoś słabszego, chyba wezmę tego 10W.
nie warto odcinać prądu gdy spadnie napięcie,
lepiej zrobić prosty układ z LEDem który się świeci (lub nie) gdy napięcie
spadnie. układ do samodzielnego montażu (płytka i kilka elementów) to
będzie 5-7zeta.
albo i samemu zmontować bez płytki, będzie to pewnie
1xLED,1xTranzystor,2xRezystor.
ja kupiłem układ (za ok 12zeta) który na 3 diodach pokazuje
jakie jest napięcie: 11/12/13/14V, jeszcze go nie zamontowałem co prawda:)
dzięki temu będę wiedział ile mi jeszcze świecenia zostało.
najtańszą ładowarkę do aku żelowych znalazłem za 40 zeta (taka co się
samoczynnie przestawi w tryb podtrzymywania)
--
razor
:radosny i gotowy:
Date: Wed, 7 Dec 2005 13:37:38 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello razor,
Wednesday, December 7, 2005, 1:30:26 PM, you wrote:
[...]
Li-Ion i NiMH sa lzejsze, ale znacznie drozsze,
najlepiej poszukac w sklepie dla modelarzy.
NiMH (R14 4Ah/1.2V za ok 25pln) x 10 = 250 zeta :(
+taki że można je bardzo szybko ładować i mocno obciążać (rozładować cały
nawet w 20min)
Jeśli chodzi o rozładowywanie, to jednak ołowiowe ciężko przegonić.
Byle żelowy 12V 7Ah dopuszcza prąd rozładowania rzędu 90A - czyli
grubo poniżej 5 minut (nie miałem okazji sprawdzać osobiście) a w
UPSach normą jest rozładowywanie w 7-10 minut.
O ile mnie skleroza nie myli, to najwyższa wydajnośc prądową z lekkich
i dostępnych akumulatorów mają na razie nadal NiCd.
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: razor <razorjack_at_nospam_usun.to.gazeta.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 13:49:43 +0100
Dnia Wed, 7 Dec 2005 13:37:38 +0100, RoMan Mandziejewicz wyskrobał(a):
Hello razor,
Wednesday, December 7, 2005, 1:30:26 PM, you wrote:
[...]
Li-Ion i NiMH sa lzejsze, ale znacznie drozsze,
najlepiej poszukac w sklepie dla modelarzy.
NiMH (R14 4Ah/1.2V za ok 25pln) x 10 = 250 zeta :(
+taki że można je bardzo szybko ładować i mocno obciążać (rozładować cały
nawet w 20min)
Jeśli chodzi o rozładowywanie, to jednak ołowiowe ciężko przegonić.
Byle żelowy 12V 7Ah dopuszcza prąd rozładowania rzędu 90A - czyli
grubo poniżej 5 minut (nie miałem okazji sprawdzać osobiście) a w
UPSach normą jest rozładowywanie w 7-10 minut.
O ile mnie skleroza nie myli, to najwyższa wydajnośc prądową z lekkich
i dostępnych akumulatorów mają na razie nadal NiCd.
hmm...serio?
a mi się wydawało że żelowe nie powinny być obciążane mocniej niż .5C żeby
się nie niszczyły (lub szybko zużywały)
w ups'ach są szybko rozładowywane, ale raczej nie często, ale tam poprostu
wstawi się nowe, koszt samych aku nie jest wysoki.
--
razor
:radosny i gotowy:
Date: Wed, 7 Dec 2005 14:12:41 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello razor,
Wednesday, December 7, 2005, 1:49:43 PM, you wrote:
[...]
Jeśli chodzi o rozładowywanie, to jednak ołowiowe ciężko przegonić.
Byle żelowy 12V 7Ah dopuszcza prąd rozładowania rzędu 90A - czyli
grubo poniżej 5 minut (nie miałem okazji sprawdzać osobiście) a w
UPSach normą jest rozładowywanie w 7-10 minut.
[...]
hmm...serio?
Serio, serio...
a mi się wydawało że żelowe nie powinny być obciążane mocniej niż .5C żeby
się nie niszczyły (lub szybko zużywały)
w ups'ach są szybko rozładowywane, ale raczej nie często,
Pojęcie względne. Mieszkam niby w mieście wojewódzkim a jednak na wsi.
Sinusa dostaję ze słupów, z odległego trafa, zasilanego również ze
słupów (15 kV) bardzo starą linią, na której izolatory trzaskają co
chwilę (w przenośni). I jednak akumulatory w moich UPSach wytrzymują
te 3-5 lat bez wymiany.
ale tam poprostu wstawi się nowe, koszt samych aku nie jest wysoki.
Dokładnie. Akumulatory NiMH wytrzymują do 1000 cykli
rozładowania/ładowania. Żelowe po 300 miewają już tylko połowę
pojemności. Ale są tanie i tam, gdzie waga nie ma znaczenia
krytycznego ich wybór jest po prostu sprawą czystej ekonomii.
No i ten brak efektu pamięciowego :-)
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: "kruk" <mkruk_at_nospam_usunto_interia.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 13:59:22 +0100
Użytkownik RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl> w wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:
Jeśli chodzi o rozładowywanie, to jednak ołowiowe ciężko przegonić.
Byle żelowy 12V 7Ah dopuszcza prąd rozładowania rzędu 90A - czyli
grubo poniżej 5 minut (nie miałem okazji sprawdzać osobiście)
sprawdź i pochwal się czy coś z niego zostanie ;) tylko weź jakieś grubsze
przewody coby nie zwiększać impedancji pętli zwarcia bo możesz nie osiągnąć tych
90A
From: "Bo(o)t_manager" <bo.o.t_manager_at_nospam_WYTNIJTOwp.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 14:26:13 +0100
kruk napisał(a):
sprawdź i pochwal się czy coś z niego zostanie ;) tylko weź jakieś grubsze
przewody coby nie zwiększać impedancji pętli zwarcia bo możesz nie osiągnąć tych
90A
Tu na grupie ktoś sie kiedyś chwalił jak to mu się zwarcie w plecaku
zrobiło, i akku stanął w płomieniach, poszukaj dobrze to znajdziesz :)
--
ŁOTR - Łódzki Ośrodek Turystyki Rowerowej(grupa jednoosobowa :) )
[X] Pozdrawiam [ ] już pozdrawiałem [ ] nie pozdrawiam
Bo(o)t_manager
ATrakcja + skończony Markeciak
From: "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 14:37:34 +0100
Użytkownik "Bo(o)t_manager" <bo.o.t_manager_at_nospam_WYTNIJTOwp.pl> napisał w
wiadomości news:dn6ntj$sel$2_at_nospam_news.onet.pl
Tu na grupie ktoś sie kiedyś chwalił jak to mu się zwarcie w plecaku
zrobiło, i akku stanął w płomieniach, poszukaj dobrze to znajdziesz :)
Bez przesady... Płomienia nie było. Ale smród i wypalone dziury jak
najbardziej ;)
http://groups.google.pl/group/pl.misc.elektronika/msg/79fe12c6474b486c
--
Marek Dzwonnik, GG: #2061027 - zwykle jako 'niewidoczny'
(Uwaga Gadu-Gadulcowicze: Nie odpowiadam na anonimy.)
From: "Bo(o)t_manager" <bo.o.t_manager_at_nospam_WYTNIJTOwp.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 14:52:04 +0100
Marek Dzwonnik napisał(a):
Bez przesady... Płomienia nie było. Ale smród i wypalone dziury jak
najbardziej ;)
http://groups.google.pl/group/pl.misc.elektronika/msg/79fe12c6474b486c
Ja raczej pod kątem grupy rowerowej:
http://groups.google.pl/group/pl.rec.rowery/msg/9a2894810519b123
--
ŁOTR - Łódzki Ośrodek Turystyki Rowerowej(grupa jednoosobowa :) )
[X] Pozdrawiam [ ] już pozdrawiałem [ ] nie pozdrawiam
Bo(o)t_manager
ATrakcja + skończony Markeciak
From: "SHP" <shapie_at_nospam_onslaughters.org.kasuj>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 19:09:33 +0100
Bo(o)t_manager wrote:
Ja raczej pod kątem grupy rowerowej:
http://groups.google.pl/group/pl.rec.rowery/msg/9a2894810519b123
Wspomnienia.. :-D
Dzisiaj wożę aku albo w koszu na bidon, albo montuję go pod siodłem za
pomocą gumy.
Ale myślę o przerzuceniu się na NiMH, bo to zawsze kilkadziesiąt procent
lżejsze ustrojstwo, niż aku żelowy..
Pozdro
Tomek
From: J.F. <jfox_xnospamx_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 15:19:02 +0100
On Wed, 7 Dec 2005 19:09:33 +0100, SHP wrote:
Dzisiaj wożę aku albo w koszu na bidon, albo montuję go pod siodłem za
pomocą gumy.
Ale myślę o przerzuceniu się na NiMH, bo to zawsze kilkadziesiąt procent
lżejsze ustrojstwo, niż aku żelowy..
A propos - duze NiCd uzywane sa w kopalniach. Od razu z lampka
[slaba].
Co prawda cena nowe kompletu moze byc szokujaca - kopalnie bogate,
atest tez musi byc :-)
J.
From: "kruk" <mkruk_at_nospam_usunto_interia.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 14:53:23 +0100
Użytkownik Bo(o)t_manager <bo.o.t_manager_at_nospam_WYTNIJTOwp.pl> w wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:dn6ntj$sel$2_at_nospam_news.onet.pl...
kruk napisał(a):
sprawdź i pochwal się czy coś z niego zostanie ;) tylko weź jakieś grubsze
przewody coby nie zwiększać impedancji pętli zwarcia bo możesz nie osiągnąć
tych
90A
Tu na grupie ktoś sie kiedyś chwalił jak to mu się zwarcie w plecaku
zrobiło, i akku stanął w płomieniach, poszukaj dobrze to znajdziesz :)
pisałem z przymrużeniem oka, wiem jakie będą skutki, podważam jedynie
stwierdzenie RoMan'a że "byle żelowy 12V 7Ah dopuszcza prąd rozładowania rzędu
90A " .Być może dopuszcza ale tylko 1 raz :).
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 14:34:03 +0100
kruk napisał(a):
sprawdź i pochwal się czy coś z niego zostanie ;) tylko weź jakieś grubsze
przewody coby nie zwiększać impedancji pętli zwarcia bo możesz nie osiągnąć tych
90A
Nie wiem jak zelowe, ale zwykly kwasowy w samochodzie spokojnie daje
500-600A na rozruch i nie narzeka.
Moze kwasowy troche lepiej cieplo odprowadza bo sie tam w nim bełta
konwekcyjnie.
From: razor <razorjack_at_nospam_usun.to.gazeta.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 16:07:40 +0100
Dnia Wed, 07 Dec 2005 14:34:03 +0100, Tomasz Pyra wyskrobał(a):
kruk napisał(a):
sprawdź i pochwal się czy coś z niego zostanie ;) tylko weź jakieś grubsze
przewody coby nie zwiększać impedancji pętli zwarcia bo możesz nie osiągnąć tych
90A
Nie wiem jak zelowe, ale zwykly kwasowy w samochodzie spokojnie daje
500-600A na rozruch i nie narzeka.
Moze kwasowy troche lepiej cieplo odprowadza bo sie tam w nim bełta
konwekcyjnie.
ale kwasowy (taki do samochodu) wlasnie do tego jest przystosowany,
rozruch w osobowym diesel'u to wlasnie ponad 400A.
aku się trochę pogazuje i tyle, potem się tylko uzupełni poziom cieczy.
a w żelowym pojemność ginie bezpowrotnie.
--
razor
:radosny i gotowy:
From: =?ISO-8859-2?Q?Micha=B3_Krawczyk?= <mihau-usun-to_at_nospam_usun.to.inds.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 14:10:22 +0100
razor napisał(a):
Li-Ion i NiMH sa lzejsze, ale znacznie drozsze,
najlepiej poszukac w sklepie dla modelarzy.
NiMH (R14 4Ah/1.2V za ok 25pln) x 10 = 250 zeta :(
+taki że można je bardzo szybko ładować i mocno obciążać (rozładować cały
nawet w 20min)
Li-ion nie są aż takie drogie ... ogniwo 3,7V o pojemność ok 2Ah to
koszt od 11 zł na allegro. Więc zadowalający pakiet można mieć za jakieś
50 zł z przesyłką.
Aku o pojemności 1300mAh to ok 6 zł
Waga takiego zestawu to będzie ok 150-200g. Akumulator żelowy
porównywalnej pojemniści będzie ważył ok 1kg.
Z tego cy wyczytałem na grupach o modelarstwie wydajnosć prądowa takiego
akumulatora jest w zupelności wystarczająca - pociągnie przynajmniej
4-5A (niektórzy piszą do 8A). Prąd ładowania to ok 0,5 - 1 C
też szukałem halogenów 10W 10*, nigdzie nie znalazłem, jeżdżę z 20W 10*,
ale poszukam też czegoś słabszego, chyba wezmę tego 10W.
Czy ktoś wogóle widział żarówki 10W 10*? Czy wogole takie są produkowane?
nie warto odcinać prądu gdy spadnie napięcie,
lepiej zrobić prosty układ z LEDem który się świeci (lub nie) gdy napięcie
spadnie. układ do samodzielnego montażu (płytka i kilka elementów) to
będzie 5-7zeta.
albo i samemu zmontować bez płytki, będzie to pewnie
1xLED,1xTranzystor,2xRezystor.
Chetnie bym zmontował, ale tak jak pisałem, z elektroniki jestem
zupełnie lewy. Więc jeżeli ktoś by podał jakiś prosty schemacik był bym
wdzięczny.
ja kupiłem układ (za ok 12zeta) który na 3 diodach pokazuje
jakie jest napięcie: 11/12/13/14V, jeszcze go nie zamontowałem co prawda:)
dzięki temu będę wiedział ile mi jeszcze świecenia zostało.
Też ciekawe rozwiązanie. Dzięki.
Michał
Date: Wed, 7 Dec 2005 14:13:54 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Michał,
Wednesday, December 7, 2005, 2:10:22 PM, you wrote:
Li-Ion i NiMH sa lzejsze, ale znacznie drozsze,
najlepiej poszukac w sklepie dla modelarzy.
NiMH (R14 4Ah/1.2V za ok 25pln) x 10 = 250 zeta :(
+taki że można je bardzo szybko ładować i mocno obciążać (rozładować cały
nawet w 20min)
Li-ion nie są aż takie drogie ... ogniwo 3,7V o pojemność ok 2Ah to
koszt od 11 zł na allegro. Więc zadowalający pakiet można mieć za jakieś
50 zł z przesyłką.
Możesz wskazać jakąś konkretną aukcję?
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: =?ISO-8859-2?Q?Micha=B3_Krawczyk?= <mihau-usun-to_at_nospam_usun.to.inds.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 14:30:26 +0100
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
Możesz wskazać jakąś konkretną aukcję?
http://allegro.pl/show_item.php?item=75215033
http://allegro.pl/show_item.php?item=75940306
http://allegro.pl/show_item.php?item=74030601
http://allegro.pl/show_item.php?item=75131257
Jeszcze takie, ale już troche droższe:
http://allegro.pl/show_item.php?item=75307257
Kiedyś były jeszcze pośrednie, ale teraz nie widze aukcji. Pewnie pojawi
się w najblizszym czasie.
Można tez kupić np. coś takiego ale bez gwarancji sprawnego działania:
http://allegro.pl/show_item.php?item=75225622
Michał
Date: Wed, 7 Dec 2005 15:20:51 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Michał,
Wednesday, December 7, 2005, 2:30:26 PM, you wrote:
Możesz wskazać jakąś konkretną aukcję?
http://allegro.pl/show_item.php?item=75215033
http://allegro.pl/show_item.php?item=75940306
http://allegro.pl/show_item.php?item=74030601
http://allegro.pl/show_item.php?item=75131257
O! Dzięki - nie wpadłem na dział po prostu a szukanie 'liion' jest
skazane na klęskę - za dużo wyników. Swoją drogą krócej jest
tak:
http://allegro.pl/search.php?string=ogniwa&category=14772&country=1
-)
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: "PAndy" <pandrw_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 15:27:09 +0100
"Michał Krawczyk" <mihau-usun-to_at_nospam_usun.to.inds.pl> wrote in message
news:dn6n0t$qrq$1_at_nospam_nemesis.news.tpi.pl...
Czy ktoś wogóle widział żarówki 10W 10*? Czy wogole takie są produkowane?
Tak, kupione w bricomarche - bez klopotu.
From: =?ISO-8859-2?Q?Micha=B3_Krawczyk?= <mihau-usun-to_at_nospam_usun.to.inds.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 15:44:48 +0100
PAndy napisał(a):
Tak, kupione w bricomarche - bez klopotu.
Gdzie? Czy to jest jakaś sieć sklepów? Chyba w moim mieście nie
widziałem nic takiego. Napisz może jakiej firmy jest Twoja żarówka.
Ja zwiedziłem wszystkie markety w Częstochowie i pare sklepów z
oświetleniem, ale takiej żarówki nie znalazłem
Michał
From: "PAndy" <pandrw_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 16:01:35 +0100
"Michał Krawczyk" <mihau-usun-to_at_nospam_usun.to.inds.pl> wrote in message
news:dn6sgh$9uj$1_at_nospam_atlantis.news.tpi.pl...
PAndy napisał(a):
Tak, kupione w bricomarche - bez klopotu.
Gdzie? Czy to jest jakaś sieć sklepów? Chyba w moim mieście nie
widziałem nic takiego. Napisz może jakiej firmy jest Twoja żarówka.
Ja zwiedziłem wszystkie markety w Częstochowie i pare sklepów z
oświetleniem, ale takiej żarówki nie znalazłem
Intermarche - taka siec chyba znasz ? maja oprocz marketow spozywczych takze
markety w stylu praktikera czy castoramy wlasnie bricomarche, tam kupilem
10W halogen z odblysnikiem o kacie rozsylu 10*, kosztowal kolo 4 zl, firma
jakas noname, moze podejde dzis i sprawdze jesli to taki klopot to moze
wciagne kilka na zapas?
From: =?ISO-8859-2?Q?Micha=B3_Krawczyk?= <mihau-usun-to_at_nospam_usun.to.inds.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 07 Dec 2005 16:33:33 +0100
PAndy napisał(a):
Intermarche - taka siec chyba znasz ? maja oprocz marketow spozywczych takze
Ten znam. Chyba jeden z niewielu, który ominąłem bo jest mi wybitnie nie
po drodze ;)
markety w stylu praktikera czy castoramy wlasnie bricomarche, tam kupilem
Ale o tym nie słyszałem.
10W halogen z odblysnikiem o kacie rozsylu 10*, kosztowal kolo 4 zl, firma
jakas noname, moze podejde dzis i sprawdze jesli to taki klopot to moze
wciagne kilka na zapas?
Czegoś takiego własnie szukam.
Przejde się jeszcze do intermarche, może akurat będą mieli. Są jeszcze
ze dwa sklepy, które mam zamiar odwiedzić. Jeżeli nie znajde nic
ciekawego to chyba się uśmiechne do ciebie żebyś mi to wysłał ;)
Michał
From: razor <razorjack_at_nospam_usun.to.gazeta.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Wed, 7 Dec 2005 17:25:32 +0100
Dnia Wed, 7 Dec 2005 16:01:35 +0100, PAndy wyskrobał(a):
Intermarche - taka siec chyba znasz ? maja oprocz marketow spozywczych takze
markety w stylu praktikera czy castoramy wlasnie bricomarche, tam kupilem
10W halogen z odblysnikiem o kacie rozsylu 10*, kosztowal kolo 4 zl, firma
jakas noname, moze podejde dzis i sprawdze jesli to taki klopot to moze
wciagne kilka na zapas?
o masz.....pierwszy raz o takim słyszę :)
jakby się komuś udało znaleźć gdzieś indziej
lub podać firmę albo lokalizację takego sklepu:)
--
razor
:radosny i gotowy:
From: "PAndy" <pandrw_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 01:02:34 +0100
"razor" <razorjack_at_nospam_usun.to.gazeta.pl> wrote in message
news:1kcy3xto7at1d$.dlg_at_nospam_razor.pl...
Dnia Wed, 7 Dec 2005 16:01:35 +0100, PAndy wyskrobał(a):
Intermarche - taka siec chyba znasz ? maja oprocz marketow spozywczych
takze
markety w stylu praktikera czy castoramy wlasnie bricomarche, tam
kupilem
10W halogen z odblysnikiem o kacie rozsylu 10*, kosztowal kolo 4 zl,
firma
jakas noname, moze podejde dzis i sprawdze jesli to taki klopot to moze
wciagne kilka na zapas?
o masz.....pierwszy raz o takim słyszę :)
jakby się komuś udało znaleźć gdzieś indziej
lub podać firmę albo lokalizację takego sklepu:)
Sorki ze tak ale mzoe kogos to zainteresuje - oto lista sklepow bricomarche:
BOLESŁAWIEC - ul. 1000 lecia 34a, 59-700 Bolesławiec
tel.: (075) 732 82 80
BRZEG - ul. Partyzantów 3a, 49-300 Brzeg
tel.: (077) 404 59 00
BRZEG DOLNY - al. Jerozolimskie 31, 56-120 Brzeg Dolny
tel.: wkrótce
BRZEG DOLNY - al. Jerozolimskie 35, Brzeg Dolny
tel.: (071) 319 09 77
GŁOGÓW - ul. Kazimierza Sprawiedliwego 2, 67-200 Głogów
tel.: (076) 832 29 80
GRUDZIĄDZ - ul. Rapackiego 19a, 86-300 Grudziądz
tel.: (056) 644 66 40
GRYFICE - ul. Dąbskiego 27a, 72-300 Gryfice
tel.: (091) 387 71 91
INOWROCŁAW - ul. Wojska Polskiego 14, 88-100 Inowrocław
tel.: (052) 358 05 94
KĘPNO - ul. Broniewskiego 2b, 63-600 Kępno
tel.: (062) 583 07 30
KLUCZBORK - ul. Jana Pawła II 9a, 46-023 Kluczbork
tel.: (077) 414 26 72
KNURÓW - ul. Szpitalna 40, 44-190 Knurów
tel.: (032) 330 20 33
KONIN - ul. Poznańska 174, 62-510 Konin
tel.: (063) 246 65 76
KOSTRZYN - ul. Sikorskiego 16a, 66-470 Kostrzyn
tel.: (095) 721 08 80
KOŚCIAN - ul. Śmigielska 57, 64-000 Kościan
tel.: (065) 511 90 60
KROTOSZYN - ul. Tartaczna 10, 63-700 Krotoszyn
tel.: (062) 722 76 73
LESZNO - ul. Narutowicza 141, 64-100 Leszno
tel.: (065) 529 65 95
LĘBORK - ul. Mściwoja 2/14, 84-300 Lębork
tel.: (059) 863 50 55
MALBORK - ul. Kotarbińskiego 12, 82-200 Malbork
tel.: (055) 647 86 53
NOWA RUDA - ul. Kłodzka 14b, 57-402 Nowa Ruda
tel.: (074) 873 06 71
NOWA SÓL - ul. Matejki 16, Nowa Sól
tel.: (068) 458 38 16
NOWY SĄCZ - ul. Nawojowska 1, 33-300 Nowy Sącz
tel.: (018) 449 52 62
OSTRÓW WLKP. - ul. Gen. Bema 168, 63-400 Ostrów Wlkp.
tel.: (062) 591 48 00
PIOTRKÓW TRYBUNALSKI - al. Gen. Wł. Sikorskiego 7, 61 - 536 Piotrkow
Trybunalski
tel.: (044) 647-00-04
POLKOWICE - ul. Kolejowa 29a, 59-100 Polkowice
tel.: (076) 845 61 10
SŁUBICE - ul. Kościuszki 22, 89-100 Słubice
tel.: (095) 758 82 99
STAROGARD GD. - ul. Skarszewska 4, 83-200 Starogard Gd.
tel.: (058) 562 40 58
SZCZECINEK - ul. Kołobrzeska 1, 78-400 Szczecinek
tel.: (094) 372 18 66
ŚREM - ul. Szkolna 15a, 63-100 Śrem
tel.: (061) 284 81 00
TUREK - ul. Kolska Szosa 1b, 62-700 Turek
tel.: (063) 280 23 00
WEJHEROWO - ul. l Brygady Pancernej Wojska Polskiego 71, 84-200 Wejherowo
tel.: (058) 774 05 40
ZAWIERCIE - ul. Obrońców Poczty Gdańskiej 20h, 42-400 Zawiercie
tel.: (032) 670 38 50
ZDUŃSKA WOLA - ul. Sieradzka 66, 98-220 Zduńska Wola
tel.: (043) 824 49 84
ZIELONA GÓRA - ul. St. Batorego 81a, 65-735 Zielona Góra
tel.: (068) 451 72 00
ŻARY - ul. Jagiellońska 21, 68-200 Żary
tel.: (068) 363 91 50
Zrodlo:
http://www.muszkieterowie.pl/muszkieterowie/index.htm
Date: Thu, 8 Dec 2005 01:30:22 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello PAndy,
Thursday, December 8, 2005, 1:02:34 AM, you wrote:
[...]
Sorki ze tak ale mzoe kogos to zainteresuje - oto lista sklepow bricomarche:
Same miasta powiatowe :-O
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: "PAndy" <pandrw_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 11:08:13 +0100
"RoMan Mandziejewicz" <roman_at_nospam_pik-net.pl> wrote in message
news:1938641571.20051208013022_at_nospam_pik-net.pl...
Hello PAndy,
Thursday, December 8, 2005, 1:02:34 AM, you wrote:
[...]
Sorki ze tak ale mzoe kogos to zainteresuje - oto lista sklepow
bricomarche:
Same miasta powiatowe :-O
No i nie wiem co powiedziec... ale poszedlem dzis do brico i nie maja 10W
halogenow - ogolnie nie maja za wiele - nawet 20 wymiotlo.
W tym momencie po prostu warto polazic po hurtowniach elektrycznych...
panorama firm albo yellow pages i podzwonic.
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 08 Dec 2005 11:37:04 +0100
PAndy napisaĹ(a):
No i nie wiem co powiedziec... ale poszedlem dzis do brico i nie maja 10W
halogenow - ogolnie nie maja za wiele - nawet 20 wymiotlo.
Tu szukales?
http://www.wojnarowscy.com.pl
From: "dziad" <nie_at_nospam_lubie.spamu.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 13:11:52 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dn5062$oh1$1_at_nospam_nemesis.news.tpi.pl...
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
A co by było, gdyby połączyć szeregowo 12 akumulatorków AA 1,5 V, 2800 mAh? Czy
takie rozwiązanie ma sens jeśli chodzi o zasilenie halohena?
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 08 Dec 2005 13:30:36 +0100
dziad napisał(a):
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dn5062$oh1$1_at_nospam_nemesis.news.tpi.pl...
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
A co by było, gdyby połączyć szeregowo 12 akumulatorków AA 1,5 V, 2800 mAh? Czy
takie rozwiązanie ma sens jeśli chodzi o zasilenie halohena?
Dostaniesz baterie 18V 2800mAh. Rozwiazanie ma jak najbardziej sens.
Zreszta duze akumulatory NiMH (np. do wkretarek) za wlasnie zbudowane z
takich polaczonych mniejszych akumulatorkow.
Tylko 18V to takie dziwne napiecie, lepiej polaczyc ich 8 i miec 12V.
Albo 10 jezeli ma sie akumulatorki 1.2V.
From: "dziad" <nie_at_nospam_lubie.spamu.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 15:08:02 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
Dostaniesz baterie 18V 2800mAh. Rozwiazanie ma jak najbardziej sens.
Zreszta duze akumulatory NiMH (np. do wkretarek) za wlasnie zbudowane z
takich polaczonych mniejszych akumulatorkow.
Tylko 18V to takie dziwne napiecie, lepiej polaczyc ich 8 i miec 12V.
Albo 10 jezeli ma sie akumulatorki 1.2V.
Tfu! Miało być 1,2 V (bo tyle mają AA??) i 14,4 V pod halogena. No to spoko. Jak
nie ma żadnego zonka po drodze (typu: spalenie akumulatorów po podłączeniu
światła 10 W) to chyba taki zestaw sobie sprawię. :) Wydam z 60 zł na baterie,
ale będzie miał on także inne zastosowania i będzie chyba też prostszy i mniej
problemowy w eksploatacji niż aku żelowy czy li-ion.
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 08 Dec 2005 15:23:40 +0100
dziad napisał(a):
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
Dostaniesz baterie 18V 2800mAh. Rozwiazanie ma jak najbardziej sens.
Zreszta duze akumulatory NiMH (np. do wkretarek) za wlasnie zbudowane z
takich polaczonych mniejszych akumulatorkow.
Tylko 18V to takie dziwne napiecie, lepiej polaczyc ich 8 i miec 12V.
Albo 10 jezeli ma sie akumulatorki 1.2V.
Tfu! Miało być 1,2 V (bo tyle mają AA??) i 14,4 V pod halogena.
No to sie zgadza :)
No to spoko. Jak
nie ma żadnego zonka po drodze (typu: spalenie akumulatorów po podłączeniu
światła 10 W) to chyba taki zestaw sobie sprawię. :)
Raczej nie - to nie bedzie nawet 1A
Wydam z 60 zł na baterie,
ale będzie miał on także inne zastosowania i będzie chyba też prostszy i mniej
problemowy w eksploatacji niż aku żelowy czy li-ion.
Mysle ze problemow bedzie mniej wiecej tyle samo co w przypadku zelowego.
Co do li-ion to owszem, zwlaszcza ze problemami sa koszty i ladowanie.
W tej chwili uzywam baterii akumulatorkow R14 (12x2Ah) i sobie chwale.
Problemem jest jednak mala pojemnosc (zasilam z tego jakies 30W).
Akumulatorki mam od razu w obudowie, bo ta bateria byla akumulatorem do
wiertatko-wkretarki ktora sie rozleciala :)
From: razor <razorjack_at_nospam_usun.to.gazeta.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 16:23:42 +0100
Dnia Thu, 08 Dec 2005 15:23:40 +0100, Tomasz Pyra wyskrobał(a):
dziad napisał(a):
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
Dostaniesz baterie 18V 2800mAh. Rozwiazanie ma jak najbardziej sens.
Zreszta duze akumulatory NiMH (np. do wkretarek) za wlasnie zbudowane z
takich polaczonych mniejszych akumulatorkow.
Tylko 18V to takie dziwne napiecie, lepiej polaczyc ich 8 i miec 12V.
Albo 10 jezeli ma sie akumulatorki 1.2V.
Tfu! Miało być 1,2 V (bo tyle mają AA??) i 14,4 V pod halogena.
No to sie zgadza :)
No to spoko. Jak
nie ma żadnego zonka po drodze (typu: spalenie akumulatorów po podłączeniu
światła 10 W) to chyba taki zestaw sobie sprawię. :)
Raczej nie - to nie bedzie nawet 1A
Wydam z 60 zł na baterie,
ale będzie miał on także inne zastosowania i będzie chyba też prostszy i mniej
problemowy w eksploatacji niż aku żelowy czy li-ion.
Mysle ze problemow bedzie mniej wiecej tyle samo co w przypadku zelowego.
Co do li-ion to owszem, zwlaszcza ze problemami sa koszty i ladowanie.
W tej chwili uzywam baterii akumulatorkow R14 (12x2Ah) i sobie chwale.
Problemem jest jednak mala pojemnosc (zasilam z tego jakies 30W).
Akumulatorki mam od razu w obudowie, bo ta bateria byla akumulatorem do
wiertatko-wkretarki ktora sie rozleciala :)
to tylko wymienic na takie R14 4.5Ah :)
czyli masz do tego pakietu juz ladowarke?
hmm...no wlasnie, normalnie jest jeszcze problem ladowania 10 aku
--
razor
:radosny i gotowy:
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 08 Dec 2005 23:50:08 +0100
razor napisał(a):
to tylko wymienic na takie R14 4.5Ah :)
No ja tam mam 12*R14 2.0Ah.
Ale chyba nic nie stoji na przeszkodzie, zeby wstawic tam wieksze
akumulatorki.
czyli masz do tego pakietu juz ladowarke?
Mam oryginalna do tej wkretarki, automatyczna.
hmm...no wlasnie, normalnie jest jeszcze problem ladowania 10 aku
W sumie problem niewielki jak sie samemu zrobi ladowarke.
Po prostu napiecie trzeba dac 10x wyzsze.
From: razor <razorjack_at_nospam_usun.to.gazeta.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 9 Dec 2005 12:12:44 +0100
Dnia Thu, 08 Dec 2005 23:50:08 +0100, Tomasz Pyra wyskrobał(a):
razor napisał(a):
to tylko wymienic na takie R14 4.5Ah :)
No ja tam mam 12*R14 2.0Ah.
Ale chyba nic nie stoji na przeszkodzie, zeby wstawic tam wieksze
akumulatorki.
czyli masz do tego pakietu juz ladowarke?
Mam oryginalna do tej wkretarki, automatyczna.
hmm...no wlasnie, normalnie jest jeszcze problem ladowania 10 aku
W sumie problem niewielki jak sie samemu zrobi ladowarke.
Po prostu napiecie trzeba dac 10x wyzsze.
tylko jesli juz chcialbym ladowac, to marzy mi sie proces zautomatyzowany,
czyli plug&forget :)
zeby sie sama wylaczyla po naladowaniu.
--
razor
:radosny i gotowy:
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 12:40:44 +0100
razor napisał(a):
W sumie problem niewielki jak sie samemu zrobi ladowarke.
Po prostu napiecie trzeba dac 10x wyzsze.
tylko jesli juz chcialbym ladowac, to marzy mi sie proces zautomatyzowany,
czyli plug&forget :)
zeby sie sama wylaczyla po naladowaniu.
No ja mam taki co mi LED-ami mowi czy bateria pusta, pelna, czy sie
laduje, mierzy temperature - byl w komplecie z wkretarka. Full automat.
Natomiast do innej wkretarki (tania Bosch-a) dostalem zwykly zasilacz
transformatorowy ktory daje AFAIR (moge sprawdzic w domu) 11.6V i 400mA
i ktory laduje podlaczone do niego akumulatory 9.6V.
Ma tylko LED-a ktory gasnie jak plynacy prad spadnie ponizej wartosci
granicznej i oznacza to naladowanie akumulatora (ale nie wylacza sie).
Wiec raczej zadna filozofia.
From: =?iso-8859-2?Q?Piotr_Ga=B3ka?= <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 15:40:22 +0100
Użytkownik "dziad" <nie_at_nospam_lubie.spamu.pl> napisał w wiadomości
news:1c853$43983ca7$3eb35ce2$16699_at_nospam_news.chello.pl...
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
Dostaniesz baterie 18V 2800mAh. Rozwiazanie ma jak najbardziej sens.
Zreszta duze akumulatory NiMH (np. do wkretarek) za wlasnie zbudowane z
takich polaczonych mniejszych akumulatorkow.
Tylko 18V to takie dziwne napiecie, lepiej polaczyc ich 8 i miec 12V.
Albo 10 jezeli ma sie akumulatorki 1.2V.
Tfu! Miało być 1,2 V (bo tyle mają AA??) i 14,4 V pod halogena. No to
spoko. Jak
nie ma żadnego zonka po drodze (typu: spalenie akumulatorów po podłączeniu
światła 10 W) to chyba taki zestaw sobie sprawię. :) Wydam z 60 zł na
baterie,
ale będzie miał on także inne zastosowania i będzie chyba też prostszy i
mniej
problemowy w eksploatacji niż aku żelowy czy li-ion.
Miałbym tylko jedną wątpliwość. Akumulatorki nigdy nie będą idealnie
jednakowe.
Co się dzieje po tym, gdy pierwszy z akumulatorków rozładuje się do zera, a
pozostałe powiedzmy, że mają jeszcze 1.1V
Na baterii mamy 1.1*11 = 12.1V. Żarówka świeci jeszcze dość dobrze, a jeden
z akumulatorów jest ładowany wstecznie prądem 1A.
Ja nie wiem jakie będą skutki. Podałem tylko moją wątpliwość.
W typowym wykorzystaniu takich akumulatorków - po dwa, gdy napięcie baterii
siada poniżej 2V przestaje się z niej korzystać.
Przy 2V i przy jednym mającym jeszcze nawet 1.2V drugi został rozładowany do
0.8V (a nie do 0) i nie ma ryzyka ładowania wstecz.
P.G.
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 08 Dec 2005 16:15:45 +0100
Piotr Gałka napisał(a):
Miałbym tylko jedną wątpliwość. Akumulatorki nigdy nie będą idealnie
jednakowe.
Co się dzieje po tym, gdy pierwszy z akumulatorków rozładuje się do
zera, a pozostałe powiedzmy, że mają jeszcze 1.1V
Na baterii mamy 1.1*11 = 12.1V. Żarówka świeci jeszcze dość dobrze, a
jeden z akumulatorów jest ładowany wstecznie prądem 1A.
To tak nie jest - one sa polaczone szeregowo, prad wiec plynie w jedna
strone, i na kazdym ogniwie (chocby mialo 0.1V) bedzie wzrost napiecia.
Sytuacja o ktorej mowisz mogla by miec miejsce w przypadku polaczenia
rownoleglego, ale akumulatory pracujace rownolegle rowno sie zuzywaja.
From: =?iso-8859-2?Q?Piotr_Ga=B3ka?= <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 17:25:24 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dn9j14$otj$3_at_nospam_news.task.gda.pl...
Piotr Gałka napisał(a):
Miałbym tylko jedną wątpliwość. Akumulatorki nigdy nie będą idealnie
jednakowe.
Co się dzieje po tym, gdy pierwszy z akumulatorków rozładuje się do zera,
a pozostałe powiedzmy, że mają jeszcze 1.1V
Na baterii mamy 1.1*11 = 12.1V. Żarówka świeci jeszcze dość dobrze, a
jeden z akumulatorów jest ładowany wstecznie prądem 1A.
To tak nie jest - one sa polaczone szeregowo, prad wiec plynie w jedna
strone, i na kazdym ogniwie (chocby mialo 0.1V) bedzie wzrost napiecia.
Uruchom szare komórki: prąd płynie w jedną stronę - czyli dopóki jest
ładunek to się zużywa, a potem ładuje w drugą stronę.
P.G.
Date: Thu, 8 Dec 2005 17:30:01 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Thursday, December 8, 2005, 4:15:45 PM, you wrote:
Miałbym tylko jedną wątpliwość. Akumulatorki nigdy nie będą idealnie
jednakowe.
Co się dzieje po tym, gdy pierwszy z akumulatorków rozładuje się do
zera, a pozostałe powiedzmy, że mają jeszcze 1.1V
Na baterii mamy 1.1*11 = 12.1V. Żarówka świeci jeszcze dość dobrze, a
jeden z akumulatorów jest ładowany wstecznie prądem 1A.
To tak nie jest - one sa polaczone szeregowo, prad wiec plynie w jedna
strone, i na kazdym ogniwie (chocby mialo 0.1V) bedzie wzrost napiecia.
Przeanalizuj to jeszcze raz...
Sytuacja o ktorej mowisz mogla by miec miejsce w przypadku polaczenia
rownoleglego,
Różne napięcie na równolegle połączonych ogniwach?
ale akumulatory pracujace rownolegle rowno sie zuzywaja.
W dużym uproszeniu.
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 08 Dec 2005 23:48:12 +0100
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
Hello Tomasz,
Thursday, December 8, 2005, 4:15:45 PM, you wrote:
Miałbym tylko jedną wątpliwość. Akumulatorki nigdy nie będą idealnie
jednakowe.
Co się dzieje po tym, gdy pierwszy z akumulatorków rozładuje się do
zera, a pozostałe powiedzmy, że mają jeszcze 1.1V
Na baterii mamy 1.1*11 = 12.1V. Żarówka świeci jeszcze dość dobrze, a
jeden z akumulatorów jest ładowany wstecznie prądem 1A.
To tak nie jest - one sa polaczone szeregowo, prad wiec plynie w jedna
strone, i na kazdym ogniwie (chocby mialo 0.1V) bedzie wzrost napiecia.
Przeanalizuj to jeszcze raz...
Nie bardzo wiec ozumiem w czym problem.
Jezeli podlaczymy szeregowo ogniwo dajace 1.2V i takie ktore daje 0.5V
to w sumie bedziemy mieli 1.7V.
Jak podlaczymy ogniwo 1.2V do totalnej padaki ktora ma 0V to w sumie
bedziemy mieli nadal 1.2V.
Z pewnym uproszczeniem - z zaniedbaniem oporu wewnetrznego akumulatorka,
ktory jednak nie jest chyba zbyt wielki.
Sytuacja o ktorej mowisz mogla by miec miejsce w przypadku polaczenia
rownoleglego,
Różne napięcie na równolegle połączonych ogniwach?
Napiecie bedzie takie samo, ale przez akumulatory poplynie pewien prad
ktory bedzie dazyl do wyrownania stanu naladowania obu akumulatorow,
czyli ten mocniejszy doladuje tego slabszego.
Date: Thu, 8 Dec 2005 23:55:22 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Thursday, December 8, 2005, 11:48:12 PM, you wrote:
[...]
To tak nie jest - one sa polaczone szeregowo, prad wiec plynie w jedna
strone, i na kazdym ogniwie (chocby mialo 0.1V) bedzie wzrost napiecia.
Przeanalizuj to jeszcze raz...
Nie bardzo wiec ozumiem w czym problem.
Jezeli podlaczymy szeregowo ogniwo dajace 1.2V i takie ktore daje 0.5V
to w sumie bedziemy mieli 1.7V.
Jak podlaczymy ogniwo 1.2V do totalnej padaki ktora ma 0V to w sumie
bedziemy mieli nadal 1.2V.
Z pewnym uproszczeniem - z zaniedbaniem oporu wewnetrznego akumulatorka,
ktory jednak nie jest chyba zbyt wielki.
Prawa Kirchoffa przespałeś w szkole? Narysuj to sobie i przeanalizuj
raz jeszcze.
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: =?iso-8859-2?Q?Piotr_Ga=B3ka?= <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 9 Dec 2005 10:49:03 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dnad6l$46t$1_at_nospam_atlantis.news.tpi.pl...
Jak podlaczymy ogniwo 1.2V do totalnej padaki ktora ma 0V to w sumie
bedziemy mieli nadal 1.2V.
Tak, ale jak z tego zaczniesz pobierać prąd to ten 1V2 będzie go dawał, a
ten 0V będzie nim ładowany wstecznie i zacznie mieć poniżej 0V i o to mi
chodzi.
Połączenie 2 ogniw w szereg to to samo, co ich połączenie przeciwsobne (+
do -, - do +), żarówka jest jednym z przewodów (jej R ogranicza prąd).
Jeśli wsteczne ładowanie grozi na przykład wybuchem lub pożarem (tego nie
wiem) to będzie to znacznie bardziej prawdopodobne, gdy takie jedno słabe
ogniwo będzie miało przeciw siebie nie jedno ale 11 jeszcze dość silnych
ogniw. Ryzyko jest na pewno o wiele większe w obecnych czasach, gdy baterie
mają dużo większe wydajności prądowe niż dawniej.
Ja tylko chciałem zwrócić uwagę na bezpieczeństwo gdy ma się takie
akumulatorki pod ... ramą, a nie dyskutować o rzeczach oczywistych.
P.G.
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 11:12:41 +0100
Piotr Gałka napisał(a):
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dnad6l$46t$1_at_nospam_atlantis.news.tpi.pl...
Jak podlaczymy ogniwo 1.2V do totalnej padaki ktora ma 0V to w sumie
bedziemy mieli nadal 1.2V.
Tak, ale jak z tego zaczniesz pobierać prąd to ten 1V2 będzie go dawał,
a ten 0V będzie nim ładowany wstecznie i zacznie mieć poniżej 0V i o to
mi chodzi.
To ja sobie wyobrazam, nie sadzilem po prostu z rozmiar zjawiska jest
tak powazny.
Przez ogniwo prad sobie plynie i nic mu zazwyczaj nie robi (fakt ze
plynie zgodnie z biegunowoscia ogniwa).
Natomiast zeby doprowadzic do pozaru po prostu trzeba ogniwo podgrzac,
zeby sie grzalo musi plynac prad przez opor elektryczny.
Ogniwa maja swoj opor wewnetrzny - AFAIK to dosc niewielki (zwlaszcza te
z duza wydajnoscia pradowa musza miec maly).
Byc moze ogniwa maja jakies polprzewodnikowe wlasnosci powodujace wzrost
tego oporu przy odwrotnej biegunowosci.
Wiec gdy prad plynie przez rozladowane ogniwo o jakims oporze
wewnetrznym, to zgodnie z prawem ohma pojawi sie odwrotna od
biegunowosci ogniwa roznica potencjalow, a plynacy przez ogniwo prad
zacznie sie wytracac na oporze wewnetrznym w postaci ciepla.
Sadzilem ze ten opor jest niezalezny od kierunku plyniecia pradu, a wiec
skoro przez pozostale (jeszcze sprawne) ogniwa plynie taki sam prad i
tamte nie wybuchaja, to to rozladowane rowniez nie powinno.
No chyba ze jeszcze nie zalapalem istoty zjawiska :)
Jeśli wsteczne ładowanie grozi na przykład wybuchem lub pożarem (tego
nie wiem) to będzie to znacznie bardziej prawdopodobne, gdy takie jedno
słabe ogniwo będzie miało przeciw siebie nie jedno ale 11 jeszcze dość
silnych ogniw. Ryzyko jest na pewno o wiele większe w obecnych czasach,
gdy baterie mają dużo większe wydajności prądowe niż dawniej.
Niby tak, co jednak nie zmienia faktu ze baterie ogniw polaczonych
szeregowo powszechnie stosuje sie w zasadzie wszedzie i jakos przypadki
wybuchow nie sa zbyt czeste.
A te o ktorych slyszalem zawsze byly spowodowane zwarciem.
From: "dziad" <nie_at_nospam_lubie.spamu.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 9 Dec 2005 11:47:36 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dnblku$pp1$1_at_nospam_news.task.gda.pl...
Niby tak, co jednak nie zmienia faktu ze baterie ogniw polaczonych
szeregowo powszechnie stosuje sie w zasadzie wszedzie i jakos przypadki
wybuchow nie sa zbyt czeste.
A te o ktorych slyszalem zawsze byly spowodowane zwarciem.
ale chyba prawie nigdzie nie stosuje się 12 połączonych szeregowo baterii
jakiegokolwiek typu.
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 11:51:29 +0100
dziad napisał(a):
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dnblku$pp1$1_at_nospam_news.task.gda.pl...
Niby tak, co jednak nie zmienia faktu ze baterie ogniw polaczonych
szeregowo powszechnie stosuje sie w zasadzie wszedzie i jakos przypadki
wybuchow nie sa zbyt czeste.
A te o ktorych slyszalem zawsze byly spowodowane zwarciem.
ale chyba prawie nigdzie nie stosuje się 12 połączonych szeregowo baterii
jakiegokolwiek typu.
W akumulatorach 14.4V sie stosuje.
Wszystkie akumulatory do wkretarek sa tak zasilane.
Rekord w ilosci baterii wkladanych pojedynczo do jakiegos urzadzenia, to
magnetofon ktory kiedys mialem - 10 sztuk R14 (a moze to byly R20 nawet?).
Date: Fri, 9 Dec 2005 12:47:15 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello dziad,
Friday, December 9, 2005, 11:47:36 AM, you wrote:
Niby tak, co jednak nie zmienia faktu ze baterie ogniw polaczonych
szeregowo powszechnie stosuje sie w zasadzie wszedzie i jakos przypadki
wybuchow nie sa zbyt czeste.
A te o ktorych slyszalem zawsze byly spowodowane zwarciem.
ale chyba prawie nigdzie nie stosuje się 12 połączonych szeregowo baterii
jakiegokolwiek typu.
W elektronarzędziach zdarza się i 20 połączonych szeregowo...
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 12:55:11 +0100
dziad napisał(a):
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dnblku$pp1$1_at_nospam_news.task.gda.pl...
Niby tak, co jednak nie zmienia faktu ze baterie ogniw polaczonych
szeregowo powszechnie stosuje sie w zasadzie wszedzie i jakos przypadki
wybuchow nie sa zbyt czeste.
A te o ktorych slyszalem zawsze byly spowodowane zwarciem.
ale chyba prawie nigdzie nie stosuje się 12 połączonych szeregowo baterii
jakiegokolwiek typu.
Takie sa nawet na 24V:
http://www.makita.pl/index.php?page=katalog&produkt=203
albo:
http://www.makita.pl/index.php?page=katalog&produkt=200
(heheh... mlot akumulatorowy - niezle)
Zapewne to jest akumulator NiMH i ma 20 ogniw.
From: J.F. <jfox_xnospamx_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 15:53:40 +0100
On Fri, 9 Dec 2005 11:47:36 +0100, dziad wrote:
Niby tak, co jednak nie zmienia faktu ze baterie ogniw polaczonych
szeregowo powszechnie stosuje sie w zasadzie wszedzie i jakos przypadki
wybuchow nie sa zbyt czeste.
A te o ktorych slyszalem zawsze byly spowodowane zwarciem.
ale chyba prawie nigdzie nie stosuje się 12 połączonych szeregowo baterii
jakiegokolwiek typu.
W kazdej ciezarowce [na 24V].
W wozkach widlowych, akumulatorowych itp - nawet wiecej.
J.
From: Dariusz Dorochowicz <dadoro_at_nospam_polbox_.com>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 23 Dec 2005 13:50:47 +0100
J.F. napisał(a):
On Fri, 9 Dec 2005 11:47:36 +0100, dziad wrote:
...
ale chyba prawie nigdzie nie stosuje się 12 połączonych szeregowo baterii
jakiegokolwiek typu.
W kazdej ciezarowce [na 24V].
W wozkach widlowych, akumulatorowych itp - nawet wiecej.
W starym UPS 2kVA, chyba 20szt. 6V/6Ah (dodatkowa bateria, w głównym
siedziały 12V - albo odwrotnie - nie pamiętam, w każdym razie narzędzia
miałem dobrze izolowane).
DD
From: =?iso-8859-2?Q?Piotr_Ga=B3ka?= <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 9 Dec 2005 12:18:50 +0100
Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam> napisał w wiadomości
news:dnblku$pp1$1_at_nospam_news.task.gda.pl...
Ogniwa maja swoj opor wewnetrzny - AFAIK to dosc niewielki (zwlaszcza te z
duza wydajnoscia pradowa musza miec maly).
Byc moze ogniwa maja jakies polprzewodnikowe wlasnosci powodujace wzrost
tego oporu przy odwrotnej biegunowosci.
Wiec gdy prad plynie przez rozladowane ogniwo o jakims oporze wewnetrznym,
to zgodnie z prawem ohma pojawi sie odwrotna od biegunowosci ogniwa
roznica potencjalow, a plynacy przez ogniwo prad zacznie sie wytracac na
oporze wewnetrznym w postaci ciepla.
Sadzilem ze ten opor jest niezalezny od kierunku plyniecia pradu, a wiec
skoro przez pozostale (jeszcze sprawne) ogniwa plynie taki sam prad i
tamte nie wybuchaja, to to rozladowane rowniez nie powinno.
No chyba ze jeszcze nie zalapalem istoty zjawiska :)
Biorę nową baterię paluszek - mierzę woltomierzem - mam 1.5V.
Biorę wyładowaną baterię paluszek - mierzę woltomierzem - mam 1.3V
Dlaczego przy tej drugiej żarówka się nie świeci ?
Bo jej rezystancja wewnętrzna jest znacznie wyższa niż tej nowej.
Nie sprawdzałem tego dla akumulatorów, ale pewnie jest tak samo.
Jeśli tak to moc wydzielona na wewnętrznym R w tej rozładowanej może być
taka jak we wszystkich pozostałych razem wziętych.
Na początku napisałem, że nie wiem, jakie mogą być skutki odwrotnego
ładowania akumulatora - na chemii się nie znam.
Ale na pewno trzeba się zastanowić.
Może chodzić nie tylko o ciepło, może w takiej sytuacji wydzielają się
jakieś gazy i bateria (nawet zimna) eksploduje.
Ale tego nie wiem.
P.G.
From: Marek Lewandowski <nospamabuse_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 9 Dec 2005 15:16:02 +0100
On Fri, 9 Dec 2005 12:18:50 +0100, Piotr Gałka wrote:
Nie sprawdzałem tego dla akumulatorów, ale pewnie jest tak samo.
to sprawdź i nie opowiadaj bajdur.
--
Marek Lewandowski ICQ# 10139051/GG# 154441
locustXpoczta|onet|pl
http://www.pbase.com/mareklew
[! Odpowiadaj pod cytatem. Tnij cytaty. Podpisuj posty. !]
From: =?iso-8859-2?Q?Piotr_Ga=B3ka?= <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 9 Dec 2005 15:58:39 +0100
Użytkownik "Marek Lewandowski" <nospamabuse_at_nospam_poczta.onet.pl> napisał w
wiadomości news:18k6crh450t2b.1lp61e1qbjkul.dlg_at_nospam_40tude.net...
On Fri, 9 Dec 2005 12:18:50 +0100, Piotr Gałka wrote:
Nie sprawdzałem tego dla akumulatorów, ale pewnie jest tak samo.
to sprawdź i nie opowiadaj bajdur.
Napisałem to zdanie zakładając, że ktoś kto wie, że jest inaczej da znać.
Rozumiem, że wiesz że w akumulatorach rezystancja wewnętrzna nie zależy od
stopnia wyładowania.
Przyjmuję do wiadomości z poziomem ufności 1%.
P.G.
From: J.F. <jfox_xnospamx_at_nospam_poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 09 Dec 2005 15:19:02 +0100
On Fri, 09 Dec 2005 11:12:41 +0100, Tomasz Pyra wrote:
Niby tak, co jednak nie zmienia faktu ze baterie ogniw polaczonych
szeregowo powszechnie stosuje sie w zasadzie wszedzie i jakos przypadki
wybuchow nie sa zbyt czeste.
A te o ktorych slyszalem zawsze byly spowodowane zwarciem.
Bo wbrew pozorom odwrocenie biegunowosci nie jest takie od razu
wybuchowe. W dodatku energia ktora by wybuchla wezmie sie z
pozostalych ogniw - a te juz mocno wyladowane.
Ryzyko najwieksze jest w LI-ion, szczegolnie przy przeladowaniu.
I dlatego tam w baterii masz uklad monitorujacy poszczegolne
ogniwa.
J.
From: "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 19:17:40 +0100
Użytkownik "Piotr Gałka" <piotr.galka_at_nospam_CUTTHISmicromade.pl> napisał w
wiadomości news:439845fa$1_at_nospam_news.home.net.pl
Miałbym tylko jedną wątpliwość. Akumulatorki nigdy nie będą idealnie
jednakowe.
Co się dzieje po tym, gdy pierwszy z akumulatorków rozładuje się do
zera, a pozostałe powiedzmy, że mają jeszcze 1.1V
Na baterii mamy 1.1*11 = 12.1V. Żarówka świeci jeszcze dość dobrze, a
jeden z akumulatorów jest ładowany wstecznie prądem 1A.
Inwersja ogniw.
To czy ogniwa wytrzymaja, zależy od ich konstrukcji. W ogólnym wypadku nie.
Aczkolwiek spotkałem jakieś NiMH (bodajże GP) przy których producent
gwarantował, że ich konstrukcja przewiduje wpakowanie ładunku inwersyjnego
równego połowie pojemności znamionowej - bez uszkodzenia ogniwa. Ale musi to
być jawnie napisane w karcie katalogowej.
Jeżeli ogniwa są niepewne, to po prostu nie należy rozładowywać ich zbyt
głęboko. Gdzieś nawet mialem empiryczny wzór na dopuszczalną głebokość
rozładowania w zalezności od liczby ogniw w baterii.
--
Marek Dzwonnik, GG: #2061027 - zwykle jako 'niewidoczny'
(Uwaga Gadu-Gadulcowicze: Nie odpowiadam na anonimy.)
From: "dziad" <nie_at_nospam_lubie.spamu.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Fri, 9 Dec 2005 10:39:18 +0100
Użytkownik "Marek Dzwonnik" <mdz_at_nospam_WIADOMO_PO_CO_TO.message.pl> napisał w
wiadomości news:439878c5$1_at_nospam_news.home.net.pl...
Inwersja ogniw.
To czy ogniwa wytrzymaja, zależy od ich konstrukcji. W ogólnym wypadku nie.
Aczkolwiek spotkałem jakieś NiMH (bodajże GP) przy których producent
gwarantował, że ich konstrukcja przewiduje wpakowanie ładunku inwersyjnego
równego połowie pojemności znamionowej - bez uszkodzenia ogniwa. Ale musi to
być jawnie napisane w karcie katalogowej.
buu.. trochę mi to komplikuje plany.
Jeżeli ogniwa są niepewne, to po prostu nie należy rozładowywać ich zbyt
głęboko. Gdzieś nawet mialem empiryczny wzór na dopuszczalną głebokość
rozładowania w zalezności od liczby ogniw w baterii.
mógłbyś się tym wzorem podzielić? ja z fizyki/elektroniki jestem zupełny jeleń
;(
Date: Sat, 10 Dec 2005 16:05:42 +0100
From: badworm <nospam_at_nospam_post.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Marek Dzwonnik napisał(a):
Jeżeli ogniwa są niepewne, to po prostu nie należy rozładowywać ich zbyt
głęboko. Gdzieś nawet mialem empiryczny wzór na dopuszczalną głebokość
rozładowania w zalezności od liczby ogniw w baterii.
Drobne przypomnienie: ten wzór był w artykule w EP o akumulatorkach ;-)
--
Pozdrawiam Bad Worm badworm{"a" w kolku}post[punkt]pl
GG# 2400455 ICQ# 320399066
http://dobreprogramy.pl/index.php?dz=8&a=24
http://browsehappy.pl/
From: "Lukasz Maczka" <maczkaNO_at_nospam_SPAMgmail.com>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Thu, 8 Dec 2005 12:32:06 +0000 (UTC)
dziad wrote:
A co by było, gdyby połączyć szeregowo 12 akumulatorków
AA 1,5 V, 2800 mAh?
Bylo by 18V i 2,8Ah.
--
Pozdrawiam, Łukasz Mączka z Lublina.
http://maczka.republika.pl
mailto:maczkaNO_at_nospam_SPAMgmail.com
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Sat, 10 Dec 2005 13:59:21 +0100
Tomasz Pyra napisał(a):
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
Mam juz akumulator HAZE 12V 5Ah zelowy.
Mam tez zasilacz transformatorowy 12V 1000mA.
Napiecie na zaciskach rozladowanego akumulatora wynosilo 8V.
Podlaczylem ten prostownik, plynal prad 330mA. Prostownik nieobciazony
dawal napiecie 16V.
Troche malo, no ale nic lepszego narazie nie mam.
Po 10h ladowania prad mam 160mA i jak sie domyslam akumulato nie jest
jeszcze naladowany. Napiecie na zaciskach akumulatora to 12.8V.
Chyba troche za slaby ten moj zasilacz. Zbuduje sobie wiekszy taki jak
radzil Roman.
Mam tylko pytanie - jak poznam ze akumulator jest juz naladowany? Jakie
bedzie mial napiecie na zaciskach, jaki prad powinien przez niego plynac
przy jakim napieciu?
Date: Sat, 10 Dec 2005 14:14:13 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Saturday, December 10, 2005, 1:59:21 PM, you wrote:
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
Mam juz akumulator HAZE 12V 5Ah zelowy.
Mam tez zasilacz transformatorowy 12V 1000mA.
Napiecie na zaciskach rozladowanego akumulatora wynosilo 8V.
No to ktoś Ci sprzedał niezłego trupa... Nie powinien mieć poniżej
12-12.6V. Ten jest rozładowanu poniżej krytycznego minimum i jeśli w
tym stanie był przechowywany długo, to jest nieźle zasiarczony.
Podlaczylem ten prostownik, plynal prad 330mA.
Nic dziwnego - zasiarczony akumulator ma dużą rezystancję wewnętrzną.
Przy drugim ładowaniu powinno być znacznie lepiej.
Prostownik nieobciazony dawal napiecie 16V.
Troche malo, no ale nic lepszego narazie nie mam.
Po 10h ladowania prad mam 160mA i jak sie domyslam akumulato nie jest
jeszcze naladowany. Napiecie na zaciskach akumulatora to 12.8V.
Czyli dopiero dochodzi do siebie.
Chyba troche za slaby ten moj zasilacz. Zbuduje sobie wiekszy taki jak
radzil Roman.
Ale nie będzie większej różnicy.
Mam tylko pytanie - jak poznam ze akumulator jest juz naladowany? Jakie
bedzie mial napiecie na zaciskach, jaki prad powinien przez niego plynac
przy jakim napieciu?
Przy pracy cyklicznej końcowe napięcie ładowania powinno wynosić
15-15.6V i po osiągnięciu tego napięcia prostownik powinien być
obciążony. Ponownie prostownik można podłączyć, gdy napięcie spadnie
do ok. 13.8V i wtedy można podładowywać pradem jaki się samoczynnie
przy tym napięciu ustali.
Jednak przy trafie małej mocy dość długo poczekasz na osiągnięcie 15V
i myślę, że jak przekroczysz 13.8V to mu wystarczy.
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl
From: Tomasz Pyra <hellfire_at_nospam_spam.spam.spam>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Date: Sat, 10 Dec 2005 14:49:09 +0100
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
Hello Tomasz,
Saturday, December 10, 2005, 1:59:21 PM, you wrote:
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
Mam juz akumulator HAZE 12V 5Ah zelowy.
Mam tez zasilacz transformatorowy 12V 1000mA.
Napiecie na zaciskach rozladowanego akumulatora wynosilo 8V.
No to ktoś Ci sprzedał niezłego trupa... Nie powinien mieć poniżej
12-12.6V. Ten jest rozładowanu poniżej krytycznego minimum i jeśli w
tym stanie był przechowywany długo, to jest nieźle zasiarczony.
Nie nie :) spokojnie
Sam go rozladowalem :)
Zgodnie z instrukcja najpierw go doladowalem moim zdechlakiem (pradem
jakies 150mA przez jakies 2-3h), potem rozladoalem do tych 8V, a teraz
dopiero laduje.
Przyjechal do mnie w stanie naladowanym - na dzien dobry mial 12.6V
Mam tylko pytanie - jak poznam ze akumulator jest juz naladowany? Jakie
bedzie mial napiecie na zaciskach, jaki prad powinien przez niego plynac
przy jakim napieciu?
Przy pracy cyklicznej końcowe napięcie ładowania powinno wynosić
15-15.6V i po osiągnięciu tego napięcia prostownik powinien być
obciążony.
Obawiam sie ze ten moj zdechlak nie da 15.6V pod obciazeniem wiekszym
niz voltomierz ;>
Ponownie prostownik można podłączyć, gdy napięcie spadnie
do ok. 13.8V i wtedy można podładowywać pradem jaki się samoczynnie
przy tym napięciu ustali.
Jednak przy trafie małej mocy dość długo poczekasz na osiągnięcie 15V
i myślę, że jak przekroczysz 13.8V to mu wystarczy.
No to jednak dokupie wieksze trafo, bo przy srednim pradzie powiedzmy
200mA, to ja bede musial ponad dobe czekac na naladowanie.
Date: Sat, 10 Dec 2005 23:09:41 +0100
From: RoMan Mandziejewicz <roman_at_nospam_pik-net.pl>
Subject: Re: Wybor akumulatora
Hello Tomasz,
Saturday, December 10, 2005, 2:49:09 PM, you wrote:
Szukam zrodla pradu do zasilania oswietlenia rowerowego.
Mam juz akumulator HAZE 12V 5Ah zelowy.
Mam tez zasilacz transformatorowy 12V 1000mA.
Napiecie na zaciskach rozladowanego akumulatora wynosilo 8V.
No to ktoś Ci sprzedał niezłego trupa... Nie powinien mieć poniżej
12-12.6V. Ten jest rozładowanu poniżej krytycznego minimum i jeśli w
tym stanie był przechowywany długo, to jest nieźle zasiarczony.
Nie nie :) spokojnie
Sam go rozladowalem :)
To nie rozładowuj tak głęboko. Rozładowywanie poniżej 1.8V/ogniwo
(10.8V dla akumulatora 12V) naprawdę jest szkodliwe.
Zgodnie z instrukcja najpierw go doladowalem moim zdechlakiem (pradem
jakies 150mA przez jakies 2-3h), potem rozladoalem do tych 8V, a teraz
dopiero laduje.
Przyjechal do mnie w stanie naladowanym - na dzien dobry mial 12.6V
Uffff...
[...]
--
Best regards,
RoMan mailto:roman_at_nospam_pik-net.pl